Kenteken check JJG-30-N
APK geldig tot aug 2027 - 3+ eigenaars - 2.960 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JJG30N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-Berlingo XL (2023) – Kenteken JJG-30-N
Waardebehoud Citroen e-Berlingo XL (2023) – Kenteken JJG-30-N
Onderhoud Citroen e-Berlingo XL (2023) – Kenteken JJG-30-N
Veiligheid Citroen e-Berlingo XL (2023) – Kenteken JJG-30-N
Prestaties Citroen e-Berlingo XL (2023) – Kenteken JJG-30-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen e-Berlingo XL komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1813 kg en elektrisch.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen en laadruimte
- 50 kWh bruikbare batterij met circa 280 km WLTP-actieradius
- Snelladen tot 100 kW: 20-80% in ongeveer 30 minuten
- Comfortabel rijgedrag met instelbaar regeneratief remmen
- Relatief laag energieverbruik rond 19,8 kWh/100 km (WLTP)
- Betrouwbare automatische transmissie zonder schakelen
Waar je op moet letten
- Actieradius in praktijk vaak lager dan WLTP, circa 180-190 km
- Beperkte topsnelheid van 130 km/h, minder geschikt voor snelweg
- 12V-accu en elektronica kunnen problemen geven bij oudere exemplaren
- Beperkte laadsnelheid AC standaard (7,4 kW), snelladen vereist DC-lader
- Hoge carrosserie geeft rolneiging in bochten
- Beperkte geluidsisolatie, relatief veel weg- en windgeluid
Volledige analyse
Kenteken JJG-30-N is een grijze elektrische Citroen ë-Berlingo XL uit 2023 met 100pk vermogen en een 50 kWh batterij. Deze ruime MPV met voorwielaandrijving combineert praktische veelzijdigheid met elektrische efficiëntie, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
De Citroen ë-Berlingo XL 50 kWh uit 2021 beschikt over een 100 kW (134 pk) Permanent Magnet Synchronous Motor met 260 Nm koppel. Dit zorgt voor een soepele en stille rijervaring, met een acceleratie van 0-100 km/h in circa 11,7 seconden en een topsnelheid van 130 km/h. Het frontwielaangedreven systeem is gericht op comfort en efficiëntie, niet op sportiviteit.
De automatische transmissie is eenvoudig en betrouwbaar, zonder traditionele versnellingen. Regeneratief remmen is instelbaar via schakelpaddles achter het stuur, wat helpt om energie terug te winnen en de actieradius te vergroten. Het rijgedrag is comfortabel met een zachte vering, hoewel de hoge carrosserie wat rolneiging kan geven in bochten.
De batterijcapaciteit is 50 kWh (bruikbaar 45 kWh), met een WLTP-actieradius van circa 280 km (174 mijl). In de praktijk ligt de actieradius rond 180-190 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Energieverbruik ligt rond 19,8 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger. Laden kan via AC met 7,4 kW (standaard) of 11 kW (optioneel), waarbij een volledige AC-laadbeurt 5 tot 7,5 uur duurt. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 20-80% laden circa 30 minuten duurt. De nieuwprijs was circa €42.735, met standaard fabrieksgarantie op batterij en voertuig.
Voor kopers met kenteken JJG-30-N en bouwjaar 2023 is de ë-Berlingo XL een praktische elektrische MPV met voldoende ruimte voor zeven personen en een goede balans tussen actieradius en laadtijd. Let op de staat van de 12V-accu en elektronica, en controleer of software-updates zijn uitgevoerd. De auto is geschikt voor dagelijks gebruik en korte tot middellange afstanden, met een gunstig energieverbruik en relatief lage onderhoudskosten.
Deze grijze Citroen ë-Berlingo XL met kenteken JJG-30-N uit 2023 is een ruime, comfortabele en praktische elektrische MPV met een betrouwbare 50 kWh batterij en een actieradius die voldoet aan de meeste dagelijkse behoeften. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-Berlingo XL (JJG-30-N)
Wat is de APK status van JJG-30-N?
De APK van JJG-30-N is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JJG-30-N een import auto?
Ja, JJG-30-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JJG-30-N gehad?
JJG-30-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de bruikbare batterijcapaciteit van de Citroen ë-Berlingo XL 50 kWh?
De bruikbare batterijcapaciteit is ongeveer 45 kWh van de totale 50 kWh.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius is circa 280 km, in de praktijk meestal rond 180-190 km.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden aan een AC-lader?
Met een 7,4 kW AC-lader duurt het laden van 20% tot 80% ongeveer 7,5 uur, met een 11 kW lader circa 5 uur.
Wat is de maximale DC-laadsnelheid?
De ë-Berlingo XL kan tot 100 kW DC snelladen, waarmee 20-80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van batterijdegradatie, 12V-accuproblemen en softwarebugs, vooral bij oudere voertuigen.
Hoe is het rijgedrag van de ë-Berlingo XL?
Comfortabel en rustig, met instelbaar regeneratief remmen en voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten.
Veel voorkomende klachten
Batterijcapaciteit en degradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektrische storingen.
Software-updates en bugs
Soms zijn er softwarefouten die functies beïnvloeden, zoals laadbeheer of infotainment.
Signalen:
Onverwachte herstarts, laadproblemen, infotainment storingen.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische systemen kunnen optreden, vooral bij oudere modellen.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Regeneratief remsysteem
Soms werkt het instelbare regeneratief remmen niet consistent.
Signalen:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1813 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen e-Berlingo XL modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
