Kenteken check JL-438-B
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 173.000 km (peildatum jan 2026)
20 punten van aandacht bij kenteken JL438B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken JL-438-B
Waardebehoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken JL-438-B
Onderhoud BMW 320d Touring (2013) – Kenteken JL-438-B
Veiligheid BMW 320d Touring (2013) – Kenteken JL-438-B
Prestaties BMW 320d Touring (2013) – Kenteken JL-438-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1995cc N47 turbodieselmotor met 184 pk en 380 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid in alle weersomstandigheden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met flexibel bagageruimtevolume
- Sportief rijgedrag met goede balans tussen comfort en dynamiek
- Hoogwaardige High Executive uitrusting met veel luxe en veiligheid
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een krachtige dieselcombi
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de N47 motor kettingspanner en ketting, risicovol bij nalatigheid
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij oudere exemplaren
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel met xDrive
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is fors in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
Gedetailleerde analyse
Kenteken JL-438-B is een blauwe BMW 3-serie Touring 320d xDrive High Executive uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en vierwielaandrijving.
De motor in deze BMW 320d xDrive is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, met een gecombineerd verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22 in de praktijk. De motorcode N47 is berucht vanwege problemen met de kettingspanner en ketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 3-serie Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, mits de auto goed is onderhouden.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 320d xDrive liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 135 pk dieselmotor bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie. De nieuwprijs was circa €54.507, en de huidige marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d xDrive High Executive uit 2012 met kenteken JL-438-B is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de kettingspanner en ketting. Controleer op turbo- en injectorproblemen en let op olieverbruik. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en aandrijflijn te beoordelen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken JL-438-B uit 2013 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met vierwielaandrijving. De krachtige 1995cc N47-motor levert goede prestaties, maar kent bekende onderhoudsgevoelige punten zoals de kettingspanner. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor deze punten is het een betrouwbare en plezierige auto met een redelijke marktwaarde en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,208 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,888 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen
APK keuring details: Het was niet mogelijk om bepaalde keuringsaspecten te beoordelen
APK keuring details: 18
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 10
APK keuring details: 54
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (JL-438-B)
Wat is de APK status van JL-438-B?
De APK van JL-438-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JL-438-B een import auto?
Ja, JL-438-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JL-438-B gehad?
JL-438-B heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 320d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn kettingspanner en ketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner van de N47 motor kan falen, waardoor de distributieketting kan overslaan of breken.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
