Kenteken check JP-163-S
APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 201.531 km (peildatum okt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JP163S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken JP-163-S
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken JP-163-S
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken JP-163-S
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken JP-163-S
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2016) – Kenteken JP-163-S
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1590 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig brandstofverbruik
- Praktische ruimte in de Avant-versie
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan toenemen met de leeftijd
- Beperkte opties voor moderne technologie
- Geen hoge prestaties voor sportieve rijders
Gedetailleerde analyse
Kenteken JP-163-S is een grijze Audi A4 Avant uit 2016 met een 1968cc motor. Deze auto is uitgerust met een 2.0 TDI motor, die 140 pk levert en handmatig geschakeld is. De nieuwprijs van deze auto was €53.190.
De 1968cc motor van de Audi A4 Avant heeft geen specifieke motorcode vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain kan soms vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Turbo's kunnen ook falen, wat resulteert in een verlies van vermogen en efficiëntie. Injectoren kunnen vervuild raken, wat de prestaties van de motor beïnvloedt. Olieverbruik kan ook een probleem zijn, vooral als de motor ouder wordt.
De handmatige transmissie van de Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn doorgaans laag, maar kunnen stijgen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 2.0 TDI is volgens de WLTP-normen ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn ongeveer €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 140 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Voor- en nadelen van deze auto zijn als volgt:
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken JP-163-S uit 2016 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar een praktische en zuinige auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,476 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
APK keuring details: 07
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (JP-163-S)
Wat is de APK status van JP-163-S?
De APK van JP-163-S is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JP-163-S een import auto?
Nee, JP-163-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JP-163-S gehad?
JP-163-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Ongeveer €1.500 tot €2.000 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoe vaak moet de auto naar de garage voor onderhoud?
Minimaal één keer per jaar voor de APK en service.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
Ongeveer 150.000 tot 200.000 km, afhankelijk van de rijstijl en onderhoud.
Kan ik de auto upgraden met moderne technologie?
Beperkt, aangezien de auto uit 2015 is en moderne technologieën niet altijd compatibel zijn.
Wat is de gemiddelde waardebehoud van deze auto?
Goed, met een waardeverlies van ongeveer 10% per jaar.
Hoeveel kost een turbo-reparatie?
Ongeveer €1.000 tot €2.000, afhankelijk van de ernst van de schade.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo falen
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Toegenomen olieverbruik met de leeftijd
Kenmerken:
Vaker olie bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1590 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.