Kenteken check JP-740-Z

APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 135.698 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-838387
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
JP-740-Z
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-3 2.0T
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken JP-740-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Saab 9-3 2.0T 2010

Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2010) – Kenteken JP-740-Z

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
44

Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2010) – Kenteken JP-740-Z

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2010) – Kenteken JP-740-Z

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2010) – Kenteken JP-740-Z

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Saab 9-3 2.0T (2010) – Kenteken JP-740-Z

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 54.698
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
264 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
B207R
Aantal in Nederland
7 voertuigen
Populariteit
497 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1640 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Krachtige en zuinige 2.0 T BioPower motor geschikt voor E85 brandstof
  • Vierwielaandrijving (XWD) voor uitstekende grip en rijveiligheid
  • Luxe uitrusting met exclusieve Aero XWD Exklusiv uitvoering
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijplezier
  • Goede balans tussen prestaties en comfort
  • Relatief hoge nieuwprijs duidt op hoogwaardige materialen en afwerking

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan olie lekken en slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren vereist extra controle
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor een 4-cilinder

Diepgaande beoordeling

Kenteken JP-740-Z is een zwarte Saab 9-3 Sport Sedan uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor, handgeschakelde transmissie en een krachtige 154 pk benzinemotor. Dit model, de 2.0 T BioPower Aero XWD Exklusiv uit 2007, staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met een luxe uitrusting en vierwielaandrijving.

De motor van deze Saab 9-3 is een 2.0-liter turbomotor met motorcode vaak aangeduid als B207 of Gen IV, een 1998cc 4-cilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor is speciaal aangepast voor BioPower (E85-ethanol) brandstof, wat zorgt voor een hoger octaangetal en een vermogen van circa 200 pk. De motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm bij 2500 rpm, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), turbo-olielekkages en slijtage aan brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen. De XWD vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij natte of gladde omstandigheden, maar het systeem vereist ook regelmatig onderhoud om problemen met de centrale differentieel te voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze (E85 of benzine). De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties, zoals turbo- of injectorenvervanging, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Sport Sedan 2.0 T BioPower Aero XWD Exklusiv met kenteken JP-740-Z is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De vierwielaandrijving moet soepel functioneren zonder rare geluiden. Door de relatief hoge nieuwprijs van €50.465 destijds, is de auto goed uitgerust, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze zwarte Saab 9-3 Sport Sedan met kenteken JP-740-Z uit 2010 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige 2.0 T BioPower motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit. Goed onderhoud en zorgvuldige controle zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €410
Regensensor €120
Parkeerhulp €430
Navigatie €2730
Leer €650
Metallic lak €850

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,698 km geregistreerd

XXX,698 km
INFO
17 maart 2024
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,574 km geregistreerd

XXX,574 km
INFO
5 oktober 2019
JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 juni 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

7 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

21 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

17 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

24 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Reflector beschadigd

22 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Beeldmateriaal

Saab 9-3 2.0T 2010 – Afbeelding 1
Saab 9-3 2.0T 2010 – Afbeelding 2
Saab 9-3 2.0T 2010 – Afbeelding 3
Saab 9-3 2.0T 2010 – Afbeelding 4
Saab 9-3 2.0T 2010 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code B207R
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 209 pk (154 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,65 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,6 s
Maximumsnelheid 235 km/u
Gemiddeld verbruik 8,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 193 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-3 2.0T (JP-740-Z)

Wat is de APK status van JP-740-Z?

De APK van JP-740-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is JP-740-Z een import auto?

Ja, JP-740-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft JP-740-Z gehad?

JP-740-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Saab 9-3?

De motorcode is meestal B207 of Gen IV, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3 2.0 T BioPower?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo-olielekkage, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 154 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo olie lekkage

Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopping

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door ethanolgebruik of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil, blauwe uitlaatgassen, motorwaarschuwingen.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Saab 9-3 2.0T exemplaren

Model Kenteken