Kenteken check JPG-52-P
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 38.441 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor JPG52P
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota iQ 1.33 (2009) – Kenteken JPG-52-P
Waardebehoud Toyota iQ 1.33 (2009) – Kenteken JPG-52-P
Onderhoud Toyota iQ 1.33 (2009) – Kenteken JPG-52-P
Veiligheid Toyota iQ 1.33 (2009) – Kenteken JPG-52-P
Prestaties Toyota iQ 1.33 (2009) – Kenteken JPG-52-P
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota iQ 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1005 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare en zuinige 1.3 liter 4-cilinder motor (1NR-FE)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Slimme interieurindeling met verrassend veel ruimte voor een mini
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief airbags
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte (32 liter standaard)
- Motorvermogen (72 pk) is aan de lage kant voor snelweggebruik
- Soms lichte problemen met olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief stadsgebruik sneller slijten
- Beperkte achterbankruimte, vooral voor volwassenen
- Niet geschikt voor zware belasting of lange afstanden
Volledige analyse
Kenteken JPG-52-P is een grijze Toyota iQ 1.3 VVTi Dynamic uit 2009, uitgerust met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze compacte hatchback (mini) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €18.990 en staat bekend om zijn slimme ruimtebenutting en zuinigheid.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in deze Toyota iQ is de 1NR-FE, een 1.33 liter Dual VVT-i motor die ongeveer 98 pk levert bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4400 tpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief lage emissies (circa 113 g/km CO2). Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,8-5,1 l/100 km, terwijl praktijkgebruik vaak rond de 6 l/100 km ligt. De motor heeft geen turbo, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn sporadische meldingen van kettingspanning en olieverbruik, hoewel deze niet wijdverspreid zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Toyota iQ 1.3 VVTi is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel is het belangrijk om tijdig de koppeling te controleren en te vervangen bij slijtage, wat bij stadsgebruik vaker voorkomt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij regulier onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota iQ liggen gemiddeld rond de €400-600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 72 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-150 per jaar, afhankelijk van de provincie. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Toyota iQ 1.3 VVTi Dynamic met kenteken JPG-52-P uit 2009 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en remmen. Door de compacte afmetingen is deze auto ideaal voor stadsgebruik en parkeren. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3500-6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Toyota iQ met kenteken JPG-52-P uit 2009 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een degelijke 1.3 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en wendbare auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota iQ 1.33 (JPG-52-P)
Wat is de APK status van JPG-52-P?
De APK van JPG-52-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JPG-52-P een import auto?
Ja, JPG-52-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JPG-52-P gehad?
JPG-52-P heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Toyota iQ 2009?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter 4-cilinder Dual VVT-i benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 98 pk (72 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van circa 6 liter per 100 km in gemengd gebruik.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Er zijn sporadische meldingen van slijtage en spankettingproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden, maar dit is niet wijdverspreid.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten liggen rond de €400-600 inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 72 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spannen en slijtage
Sommige eigenaren melden geluiden en slijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij oudere exemplaren kan het olieverbruik toenemen, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik met veel schakelmomenten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (sporadisch)
Soms problemen met dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1005 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
