Kenteken check N-774-BR
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 76.399 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor N774BR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota iQ 1.33 (2010) – Kenteken N-774-BR
Waardebehoud Toyota iQ 1.33 (2010) – Kenteken N-774-BR
Onderhoud Toyota iQ 1.33 (2010) – Kenteken N-774-BR
Veiligheid Toyota iQ 1.33 (2010) – Kenteken N-774-BR
Prestaties Toyota iQ 1.33 (2010) – Kenteken N-774-BR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota iQ 1.33 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1045 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Zuinig brandstofverbruik rond 5-6 l/100 km in de praktijk
- Betrouwbare 1.3 VVTi motor (1NR-FE) met weinig ernstige motorproblemen
- Soepele CVT-automaat voor comfortabel rijden in de stad
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
- Relatief lage wegenbelasting door 72 pk en lichte gewicht
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte (32 liter standaard, 363 liter met neergeklapte achterbank)
- Krappe achterin zitruimte, vooral voor volwassenen
- CVT-automaat kan hogere onderhoudskosten en dure reparaties geven bij verwaarlozing
- Licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie
- Beperkte topsnelheid (circa 170 km/h) en relatief trage 0-100 km/h (11,8 sec)
Volledige analyse
Kenteken N-774-BR is een witte Toyota iQ 1.3 VVTi Dynamic uit 2010 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini) is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €20.726.
De motorcode van de 1329cc 4-cilinder benzinemotor in de Toyota iQ 1.3 VVTi is doorgaans de 1NR-FE, een betrouwbare en zuinige motor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 72 kW (98 pk) bij 6000 tpm en 125 Nm koppel bij 4400 tpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, en de motor is niet uitgerust met een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectorproblemen zijn niet algemeen bekend bij deze motorvariant.
De automaat in deze Toyota iQ is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de CVT zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olieverversing noodzakelijk zijn om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de CVT aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,1 liter per 100 km, maar praktijkervaringen wijzen op ongeveer 6 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 72 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota iQ 1.3 VVTi Dynamic met kenteken N-774-BR uit 2010 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en olieverbruik. Controleer of de distributieketting geen speling vertoont en of de automaat regelmatig is onderhouden. De compacte afmetingen en zuinige motor maken het een uitstekende stadsauto, maar beperkte bagageruimte en achterin zitruimte zijn aandachtspunten. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4000 tot €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze witte Toyota iQ met kenteken N-774-BR uit 2010 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 1.3 VVTi motor en een soepele CVT-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten, hoewel beperkte ruimte en hogere onderhoudskosten voor de automaat nadelen kunnen zijn.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
APK keuring details: 27
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota iQ 1.33 (N-774-BR)
Wat is de APK status van N-774-BR?
De APK van N-774-BR is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-774-BR een import auto?
Ja, N-774-BR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-774-BR gehad?
N-774-BR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 VVTi motor in de Toyota iQ 2009?
De motorcode is meestal 1NR-FE, een 1329cc 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota iQ?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Gebruikers rapporteren gemiddeld ongeveer 6 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze Toyota iQ in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota iQ 1.3 VVTi Dynamic uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 VVTi motor?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT-transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokken of slippen.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de timing chain speling krijgen, wat tikkende geluiden veroorzaakt.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Elektronische storingen (sensoren)
Soms problemen met sensoren zoals lambda-sonde of koelvloeistoftemperatuursensor.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatige stationairloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1045 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
