Kenteken check JRN-03-Z
2+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JRN03Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JRN-03-Z
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JRN-03-Z
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JRN-03-Z
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JRN-03-Z
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI SCR (2021) – Kenteken JRN-03-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Tiguan 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 TDI 1968cc motor (EA288) met 147 pk en 340 Nm koppel
- Permanente 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Soepel schakelende 7- of 8-traps DSG automaat
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief hoog waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij sommige motoren
- Turbo storingen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen
- Automaat kan mechatronica storingen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor automaat en dieselmotor
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan gewenst
Diepgaande beoordeling
Kenteken JRN-03-Z is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion uit 2021 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 147 pk motor met permanente vierwielaandrijving en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €72.198.
De 1968cc motor in deze Tiguan is een 2.0 TDI viercilinder met motorcode vaak aangeduid als EA288, een moderne, efficiënte dieselmotor met turbo en intercooler. Deze motor levert 147 pk (108 kW) en 340 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijk is, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij sommige exemplaren. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo storingen, defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, hoewel deze niet bij alle voertuigen voorkomen en vaak afhankelijk zijn van onderhoudsgeschiedenis.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, bekend om zijn soepele en snelle schakelingen. Bij deze 4Motion uitvoering is de transmissie gekoppeld aan een permanente vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties kunnen variëren, maar turbo- en injectorenproblemen kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion uit 2020 met kenteken JRN-03-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen distributieketting en transmissieonderhoud. Let op eventuele storingen aan turbo en injectoren. Een proefrit is aan te raden om de automaat soepelheid en 4Motion aandrijving te testen. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen via diagnose. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken JRN-03-Z uit 2021 is een comfortabele en technisch geavanceerde midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+3
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI SCR (JRN-03-Z)
Is JRN-03-Z een import auto?
Ja, JRN-03-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JRN-03-Z gehad?
JRN-03-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de 2020 Tiguan 4Motion?
De motorcode is meestal EA288, een moderne 1968cc viercilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is onderhoudsvrij maar kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7- of 8-traps DSG automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik en hoge kilometers.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk diesel Tiguan ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Bij sommige EA288 motoren kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw lopen motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, met schakelproblemen tot gevolg.
Kenmerken:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje, soms in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
