Kenteken check JTP-17-B

Kenteken JTP-17-B is een rode Toyota Supra uit 2021 met een 1998cc motor, automaat en 190pk. Dit is de 2.0 Launch Premium, een sportieve coupé met een nieuwprijs van €75.726. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze exclusieve Japanse sportwagen.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1998cc viercilinder turbo benzinemotor in de Toyota Supra 2.0 Launch Premium is de BMW B48B20, een moderne, lichtgewicht motor met directe injectie, variabele kleptiming en een twin-scroll turbo[1][2][4]. Deze motor levert 190 kW (258 pk) bij 5.000–6.000 toeren en 400 Nm koppel tussen 1.550 en 4.000 toeren[2][4]. De motor is technisch verwant aan die in de BMW 2-serie en 3-serie, maar heeft een eigen Toyota-afstelling. **Bekende problemen:** - **Timing chain (ketting):** De B48-motor heeft een kettingaandrijving. Over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud of olie van slechte kwaliteit kan slijtage optreden. Geen structurele problemen bekend, maar regelmatige olieverversing is essentieel (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo:** De twin-scroll turbo is technisch geavanceerd en betrouwbaar, maar kan bij extreem gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Directe injectie bij hoge druk (35 MPa) zorgt voor efficiënte verbranding, maar kan op termijn vervuiling veroorzaken. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (categorie: Motor, ernst: orange). - **Olieverbruik:** Geen structureel olieverbruik gemeld bij deze motor, mits tijdig onderhouden (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie:** De Supra 2.0 heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP) van BMW, bekend om zijn snelle schakelingen en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar elektronische storingen of slijtage aan de koppelomvormer kunnen op termijn voorkomen (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit niveau; een oliebeurt om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog uitvallen door het premium karakter van de auto.

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat zorgt voor vlotte acceleratie (0–100 km/u in 5,2 seconden) en een topsnelheid van 250 km/u (begrensd)[2]. Het rijgedrag is sportief, met een lager gewicht dan de 3.0-variant, wat zorgt voor een wendbaarder en directer gevoel[5]. De achterwielaandrijving en actief differentieel zorgen voor goede grip en stuurgedrag. Het interieur is grotendeels van BMW, wat zorgt voor een hoogwaardige uitstraling maar ook voor herkenbare Duitse ergonomie en bedieningselementen[5].

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Ongeveer 1 op 14,3 (7,0 l/100 km)[2]. - **Praktijk:** Eigenaars melden een verbruik tussen de 1 op 10 en 1 op 12 (8,3–10,0 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 190 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot; check altijd de RDW voor de exacte bedragen per kenteken JTP-17-B). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €250–€400 bij een merkdealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Grote beurt (60.000 km):** €600–€900, inclusief transmissie-olie. - **Reparaties:** Onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij een ‘gewone’ Toyota, vanwege het premium karakter en BMW-onderdelen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs van €75.726 is fors, maar de Supra 2.0 houdt zijn waarde redelijk goed vanwege het exclusieve karakter en beperkte aanbod. Een exemplaar uit 2019 met gemiddeld kilometerstand wordt anno 2025 verkocht voor €45.000–€55.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardeverlies is stevig in het eerste jaar, maar stabiliseert daarna.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Sportief rijgedrag:** Wendbaar, direct stuurgedrag en goede grip dankzij het lage gewicht en achterwielaandrijving[5]. - **Betrouwbare motor:** De BMW B48-motor staat bekend om zijn robuustheid en prestaties[1][2]. - **Comfortabel en luxe interieur:** Hoogwaardige materialen en uitgebreide uitrusting, inclusief digitale cockpit en actieve veiligheidssystemen[5]. - **Exclusiviteit:** De Supra 2.0 is zeldzamer dan de 3.0 en trekt veel bekijks. - **Redelijk verbruik:** Voor een sportauto is het verbruik acceptabel, zeker op de snelweg. - **Goed waardebehoud:** Voor een sportauto houdt de Supra zijn waarde relatief goed. **Nadelen:** - **Hoge aanschafprijs:** Zeker in verhouding tot het motorvermogen. - **BMW-onderdelen:** Onderdelen en onderhoud zijn duurder dan bij een ‘gewone’ Toyota. - **Beperkte bagageruimte:** Typisch voor een coupé, niet geschikt voor gezinsgebruik. - **Donker interieur:** Kleine ramen en donkere bekleding maken het interieur wat somber[5]. - **Geen handgeschakelde versie:** Alleen automaat leverbaar in deze uitvoering. - **Minder krachtig dan de 3.0:** Voor echte sportliefhebbers is de 3.0 aantrekkelijker.

Deze rode Toyota Supra met kenteken JTP-17-B uit 2021 is een exclusieve, sportieve coupé met een moderne turbo-viercilinder en een hoogwaardig interieur. De auto biedt een uitstekende rij-ervaring, redelijk verbruik en goed waardebehoud, maar kent ook hoge onderhoudskosten en een premium prijskaartje. Voor de liefhebber van zeldzame Japanse sportwagens is de Supra 2.0 Launch Premium een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecontroleerd.