Kenteken check L-291-NF
APK geldig tot jun 2027 - 11 eigenaars - 25.635 km (peildatum dec 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken L291NF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota GR Supra 2.0 (2021) – Kenteken L-291-NF
Waardebehoud Toyota GR Supra 2.0 (2021) – Kenteken L-291-NF
Onderhoud Toyota GR Supra 2.0 (2021) – Kenteken L-291-NF
Veiligheid Toyota GR Supra 2.0 (2021) – Kenteken L-291-NF
Prestaties Toyota GR Supra 2.0 (2021) – Kenteken L-291-NF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota GR Supra 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1470 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- BMW B48 2.0-liter turbomotor met 190 pk levert goede prestaties en soepel rijgedrag
- Soepele 8-traps automatische transmissie met sportieve afstemming
- Sportief en herkenbaar design met goede wegligging en achterwielaandrijving
- Redelijk zuinig voor een sportauto, met WLTP rond 7,5-8,0 l/100 km
- Goede bouwkwaliteit en betrouwbare techniek dankzij samenwerking Toyota-BMW
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en sportieve status
Minpunten
- Hogere wegenbelasting door 190 pk in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan rubberige schakelfeedback geven en elektronische storingen vertonen
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld, vooral bij slijtage en grote beurten
- Interieur deels BMW, wat niet door alle Toyota-liefhebbers gewaardeerd wordt
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé en beperkte bagageruimte
Uitgebreide analyse
Kenteken L-291-NF is een grijze Toyota Supra 2.0 Launch uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder turbomotor die 190 pk levert. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving en automatische transmissie werd nieuw geleverd voor circa €60.795 en combineert Toyota-ontwerp met BMW-techniek.
De 2.0-liter motor in deze Supra is de BMW B48 motorcode, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 190 pk en 320-400 Nm koppel, afhankelijk van afstemming. De B48 staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, hoewel deze bij normaal onderhoud zeldzaam zijn. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, gekoppeld aan de B48 motor. Deze transmissie staat bekend als soepel en efficiënt, maar sommige eigenaren melden rubberige schakelfeedback en incidentele elektronische storingen. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een sportauto; transmissieolie verversen wordt aanbevolen volgens schema. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn om te repareren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. Wegenbelasting voor 190 pk in Nederland valt in de hogere schijf, ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €1000-1500. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota Supra 2.0 Launch met kenteken L-291-NF uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo-onderdelen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en elektronische systemen. De marktwaarde van deze variant ligt momenteel rond €40.000-€50.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de sportieve status.
Deze grijze Toyota Supra met kenteken L-291-NF uit 2021 is een sportieve coupé met een betrouwbare 2.0-liter BMW B48 motor en een soepele 8-traps automaat. Met goed onderhoud biedt deze Supra een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel wegenbelasting en onderhoud iets hoger liggen dan gemiddeld. Voor liefhebbers van een sportieve, exclusieve auto is dit een aantrekkelijke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,472 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,138 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,051 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota GR Supra 2.0 (L-291-NF)
Wat is de APK status van L-291-NF?
De APK van L-291-NF is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-291-NF een import auto?
Nee, L-291-NF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft L-291-NF gehad?
L-291-NF heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter Toyota Supra uit 2019?
De motorcode is BMW B48, een 1998cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Supra 2.0?
Enkele bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijke turbo-issues, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms elektronische storingen en rubberige schakelfeedback vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Supra 2.0?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor 190 pk betaal je in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000-1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Kloppende of ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij intensief gebruik zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie elektronica
Elektronische storingen kunnen schakelfouten of schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Schakelfeedback automaat
De automaat kan rubberige of trage schakelfeedback geven, wat het sportieve gevoel vermindert.
Signalen:
Minder directe schakeling, soms vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
