Kenteken check JVK-92-L
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 150.976 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor JVK92L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2013) – Kenteken JVK-92-L
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2013) – Kenteken JVK-92-L
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2013) – Kenteken JVK-92-L
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2013) – Kenteken JVK-92-L
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2013) – Kenteken JVK-92-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 1.8 TSI motor met 132 kW (180 pk) vermogen
- Sportief rijgedrag dankzij FR-uitvoering en scherp chassis
- Degelijke en onderhoudsvriendelijke handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzinemotor (praktijk ca. 7,5 L/100 km)
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Comfortabel interieur met moderne ergonomie en voldoende ruimte
Minpunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Koppelingsslijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na veel kilometers slijtage vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 132 pk
- Sommige motoren minder verfijnd dan vergelijkbare VW Golf motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken JVK-92-L is een grijze SEAT Leon 1.8 TSI FR uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 is een sportieve middenklasser met een nieuwprijs van circa €29.500.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon FR draagt meestal de motorcode 'CJS' of 'CJSA'. Het is een 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen (DOHC) en een vermogen rond 132 kW (180 pk). De motor heeft een compressieverhouding van 9.6:1 en levert 250 Nm koppel tussen 1500 en 3900 tpm. Deze motor is onderdeel van de EA888-familie van Volkswagen Group, bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder andere matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen als het onderhoud niet op tijd gebeurt. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn niet uitgesloten.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze SEAT Leon 1.8 TSI FR staat bekend als degelijk en relatief onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij intensief gebruik kunnen koppelingsslijtage en synchronisatieringen slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt. De FR-uitvoering biedt een sportieve rijervaring met een directe besturing en goede wegligging, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het chassis dat scherp is afgesteld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR uit 2013 met kenteken JVK-92-L is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name voor de distributieketting en olieverversingen. Let op eventuele olieverbruikssymptomen en luister naar ongewone geluiden van de motor. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de rijervaring en eventuele transmissieproblemen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €9.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken JVK-92-L uit 2013 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1798cc TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en betaalbare gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (JVK-92-L)
Wat is de APK status van JVK-92-L?
De APK van JVK-92-L is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVK-92-L een import auto?
Ja, JVK-92-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JVK-92-L gehad?
JVK-92-L heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Leon 2013?
De motorcode is meestal 'CJS' of 'CJSA', onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 132 kW (180 pk) en 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,7 L/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral olieverbruik en distributiekettingproblemen bij slecht onderhoud komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of hoge kilometerstand
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling door sportief of intensief gebruik
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Turbo slijtage
Slijtage aan turbo bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Injectoren problemen
Minder vaak, maar injectoren kunnen verstopt of defect raken
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.