Kenteken check JVT-24-V
APK geldig tot feb 2030 - 1 eigenaar - 2.999 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JVT24V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JVT-24-V
Waardebehoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JVT-24-V
Onderhoud Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JVT-24-V
Veiligheid Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JVT-24-V
Prestaties Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (2026) – Kenteken JVT-24-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1431 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 1.5 T-GDi mild hybrid motor met 140 pk
- Sportief N Line design met hoogwaardige afwerking
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Waar je op moet letten
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid vanwege nieuw modeljaar
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 103 pk
- Beperkte keuze in transmissie (geen automaat bij N Line handgeschakeld)
Volledige analyse
Kenteken JVT-24-V is een grijze Hyundai i30 Wagon uit 2026 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor, 103 pk, mild hybrid technologie en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte middenklasse combi biedt een sportief N Line-uiterlijk en moderne techniek, met een nieuwprijs van circa €41.345.
De motorcode van de 1482cc 1.5 T-GDi MHEV benzinemotor is onderdeel van Hyundai's Smartstream G4FL motorfamilie. Deze 4-cilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 253 Nm koppel, gecombineerd met een 48V mild hybrid systeem voor betere efficiëntie en soepelere prestaties. Bekende problemen met deze motor zijn tot nu toe beperkt, maar bij vergelijkbare 1.5 T-GDi motoren kunnen er incidenteel issues voorkomen met de timing chain (kettingspanning), turbo en injectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Hyundai i30 Wagon is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten bij deze transmissie, maar gebruikers rapporteren soms lichte schakelproblemen bij koude start of slijtage van de koppeling na intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn gemiddeld laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het WLTP-verbruik van de 1.5 T-GDi MHEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 103 pk (76 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900.
Bij aankoop van een Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi MHEV N Line uit 2024 met kenteken JVT-24-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor regelmatige servicebeurten bij erkende dealers. Controleer op eventuele software-updates voor het mild hybrid systeem en inspecteer de koppeling bij handgeschakelde versies. Deze auto biedt een goede balans tussen sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid, met een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i30 Wagon met kenteken JVT-24-V uit 2026 is een moderne, efficiënte en sportief ogende combi met een betrouwbare 1.5 T-GDi mild hybrid motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage onderhoudskosten en goede veiligheidsuitrusting is het een sterke keuze in het segment kleine middenklasse combi's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid (JVT-24-V)
Wat is de APK status van JVT-24-V?
De APK van JVT-24-V is geldig tot februari 2030. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JVT-24-V een import auto?
Nee, JVT-24-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JVT-24-V gehad?
JVT-24-V heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 T-GDi MHEV motor?
De motorcode is G4FL, onderdeel van Hyundai's Smartstream motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 Wagon?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een benzinemotor van 103 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Er zijn enkele meldingen van timing chain spanner slijtage en turbo problemen, maar deze zijn relatief zeldzaam bij dit nieuwe model.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanners en kettingspanning
Soms kan de kettingspanner van de timing chain voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger problemen
Bij intensief gebruik kunnen turbo lag en olielekkage optreden, wat de prestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms kunnen storingen optreden in het 48V mild hybrid systeem, wat leidt tot verminderde ondersteuning.
Symptomen:
Waarschuwingslampje, verminderde acceleratie, start-stop werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2026) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid in Nederland
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
