Kenteken check JX-210-B

APK verlopen - 6+ eigenaars - 148.912 km (peildatum apr 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-602081
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
JX-210-B
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken JX-210-B: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016

Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JX-210-B

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JX-210-B

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JX-210-B

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JX-210-B

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken JX-210-B

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 34.000 - € 41.000
Catalogusprijs
€ 72.164
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
297 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
T9CE
Aantal in Nederland
58 voertuigen
Aantal keren bekeken
643 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Sync 3)
  • Stevige bouwkwaliteit en degelijke wegligging voor een SUV van dit formaat
  • Aandrijving op voor- en achterwielen (AWD) zorgt voor betere grip onder diverse omstandigheden

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de Powershift automaat, zoals schokkerig schakelen en slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexe techniek
  • Waardevermindering is fors door concurrentie en technische aandachtspunten

Gedetailleerde analyse

Kenteken JX-210-B is een zwarte Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 154 pk levert. Deze SUV met voor- en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €67.796 en is uitgerust met een automatische transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge uit 2016 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'Panther' (2.0L Duratorq TDCi). Het is een 1997cc viercilinder dieselmotor met turbocompressor, die in deze Sport-variant ongeveer 154 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, vaak de Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie is berucht om schakelproblemen, zoals schokken, traag schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor deze automaat kunnen hoger uitvallen dan bij conventionele automaten. De combinatie van bijna 2 ton gewicht en de Powershift zorgt soms voor een minder vloeiende rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, vooral aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport (2016) met kenteken JX-210-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke transmissieproblemen.

Deze zwarte Ford Edge met kenteken JX-210-B uit 2016 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2.0 TDCI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is mits goed onderhouden, kunnen transmissieproblemen en slijtage aan de distributieketting aandacht vereisen. Voor wie ruimte en rijcomfort belangrijk vindt, is dit een interessante keuze, mits men alert is op onderhoud en mogelijke technische aandachtspunten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Actieve besturing €700
Adaptive Cruise Control €500
Lane Change Assistant €460
Parkeerassistent €200

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JUN 2020

Kilometerstand

XXX,991 km geregistreerd

XXX,991 km
INFO
16 juni 2020
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,542 km geregistreerd

XXX,542 km
INFO
13 oktober 2017
JUN 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juni 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

22 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

5 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: Band met laag profiel

3 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 1
april 2024
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 2
april 2024
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 3
april 2024
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 4
april 2024
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 5
april 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 22-05-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code T9CE
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 209 pk (154 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,69 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 606 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,4 s
Topsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 152 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (JX-210-B)

Wat is de APK status van JX-210-B?

De APK van JX-210-B is verlopen op 22-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is JX-210-B een import auto?

Nee, JX-210-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft JX-210-B gehad?

JX-210-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI dieselmotor in de Ford Edge 2016?

De motorcode is meestal aangeduid als 'Puma' of 'Panther', een 2.0L Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 6-traps Powershift automaat staat bekend om schakelproblemen zoals schokken en voortijdige slijtage, wat onderhoudsgevoelig is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

Schokken, traag schakelen en voortijdige slijtage van de koppelingen in de 6-traps Powershift automaat.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo exemplaren

Voertuig Registratie