Kenteken check P-885-BF

APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-196695
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
P-885-BF
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-885-BF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018

Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken P-885-BF

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
77

Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken P-885-BF

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken P-885-BF

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken P-885-BF

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken P-885-BF

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 34.000 - € 41.000
Oorspronkelijke prijs
€ 71.744
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
235 dagen
Aantal eigenaren
2+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
T9CE
Aantal in Nederland
58 voertuigen
Populariteit
979 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Sync 3)
  • Stevige bouwkwaliteit en degelijke wegligging voor een SUV van dit formaat
  • Aandrijving op voor- en achterwielen (AWD) zorgt voor betere grip onder diverse omstandigheden

Nadelen

  • Bekende problemen met de Powershift automaat, zoals schokkerig schakelen en slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexe techniek
  • Waardevermindering is fors door concurrentie en technische aandachtspunten

Diepgaande beoordeling

Kenteken P-885-BF is een grijze Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 154 pk levert. Deze SUV met voor- en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €67.796 en is uitgerust met een automatische transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge uit 2016 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'Panther' (2.0L Duratorq TDCi). Het is een 1997cc viercilinder dieselmotor met turbocompressor, die in deze Sport-variant ongeveer 154 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, vaak de Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie is berucht om schakelproblemen, zoals schokken, traag schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor deze automaat kunnen hoger uitvallen dan bij conventionele automaten. De combinatie van bijna 2 ton gewicht en de Powershift zorgt soms voor een minder vloeiende rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, vooral aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport (2016) met kenteken P-885-BF is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke transmissieproblemen.

Deze grijze Ford Edge met kenteken P-885-BF uit 2018 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2.0 TDCI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is mits goed onderhouden, kunnen transmissieproblemen en slijtage aan de distributieketting aandacht vereisen. Voor wie ruimte en rijcomfort belangrijk vindt, is dit een interessante keuze, mits men alert is op onderhoud en mogelijke technische aandachtspunten.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve besturing €700
Adaptive Cruise Control €500
Lane Change Assistant €460
Parkeerassistent €200

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 december 2025
JUL 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juli 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

7 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

13 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 1
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 2
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 3
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 4
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2018 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code T9CE
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 209 pk (154 kW)
Max. koppel 450 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,81 m
Breedte 1,93 m
Hoogte incl. dakrails 1,71 m
Wielbasis 2,85 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 606 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,4 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (P-885-BF)

Wat is de APK status van P-885-BF?

De APK van P-885-BF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-885-BF een import auto?

Ja, P-885-BF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-885-BF gehad?

P-885-BF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI dieselmotor in de Ford Edge 2016?

De motorcode is meestal aangeduid als 'Puma' of 'Panther', een 2.0L Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 6-traps Powershift automaat staat bekend om schakelproblemen zoals schokken en voortijdige slijtage, wat onderhoudsgevoelig is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Kritiek
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

Schokken, traag schakelen en voortijdige slijtage van de koppelingen in de 6-traps Powershift automaat.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo kentekens

Model Kenteken