Kenteken check TR-496-B
APK geldig tot nov 2026 - 6 eigenaars - 116.684 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR496B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken TR-496-B
Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken TR-496-B
Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken TR-496-B
Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken TR-496-B
Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2018) – Kenteken TR-496-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk en 400 Nm koppel
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte en goede zitpositie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Sporadische schokkerigheid of vertraging in automatische transmissie
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-496-B is een grijze Ford Edge 2.0 TDCI Vignale uit 2018 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €71.115 en biedt een combinatie van comfort, vermogen en technologie.
De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail directe injectie, bekend onder motorcode 'Puma' (2.0L Duratorq TDCi). Deze motor levert ongeveer 154 pk (114 kW) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen. Bekende problemen zijn onder meer turbo storingen, defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De Ford Edge 2.0 TDCI Vignale uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (SelectShift). Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen, wat kan wijzen op versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturingseenheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Vignale met kenteken TR-496-B uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Ford Edge met kenteken TR-496-B uit 2018 is een comfortabele en krachtige SUV met een betrouwbare 2.0 TDCI dieselmotor en luxe Vignale-uitvoering. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze met een redelijke wegenbelasting en marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
215 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Kilometerstand
595 km geregistreerd
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (TR-496-B)
Wat is de APK status van TR-496-B?
De APK van TR-496-B is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-496-B een import auto?
Nee, TR-496-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-496-B gehad?
TR-496-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in de Ford Edge 2016?
De motorcode is 'Puma' of 2.0L Duratorq TDCi, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en spannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sporadisch kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden door slijtage of elektronische storingen, maar over het algemeen is de 6-traps automaat betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 154 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en spanner slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of elektronische besturing kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
