Kenteken check N-632-SB
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 132.327 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N632SB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2017) – Kenteken N-632-SB
Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2017) – Kenteken N-632-SB
Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2017) – Kenteken N-632-SB
Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2017) – Kenteken N-632-SB
Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2017) – Kenteken N-632-SB
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Luxe Vignale-uitvoering met hoogwaardige afwerking en veel comfortvoorzieningen
- Sterke en efficiënte 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk en 400 Nm koppel
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelingen
- Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte en goede zitpositie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologieën
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en spanners bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Sporadische schokkerigheid of vertraging in automatische transmissie
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel-SUV
- Marktwaarde daalt sneller bij slecht onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken N-632-SB is een zwarte Ford Edge 2.0 TDCI Vignale uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa €71.115 en biedt een combinatie van comfort, vermogen en technologie.
De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge is een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail directe injectie, bekend onder motorcode 'Puma' (2.0L Duratorq TDCi). Deze motor levert ongeveer 154 pk (114 kW) en 400 Nm koppel bij 2000 rpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage en spanners die vroegtijdig kunnen falen. Bekende problemen zijn onder meer turbo storingen, defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De Ford Edge 2.0 TDCI Vignale uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (SelectShift). Deze automaat staat bekend om soepele schakelingen, maar er zijn sporadische meldingen van schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen, wat kan wijzen op versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische besturingseenheden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8-6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Vignale met kenteken N-632-SB uit 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Ford Edge met kenteken N-632-SB uit 2017 is een comfortabele en krachtige SUV met een betrouwbare 2.0 TDCI dieselmotor en luxe Vignale-uitvoering. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse autokopers is het een aantrekkelijke keuze met een redelijke wegenbelasting en marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 13
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (N-632-SB)
Wat is de APK status van N-632-SB?
De APK van N-632-SB is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-632-SB een import auto?
Ja, N-632-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-632-SB gehad?
N-632-SB heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in de Ford Edge 2016?
De motorcode is 'Puma' of 2.0L Duratorq TDCi, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage en spannerproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Sporadisch kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden door slijtage of elektronische storingen, maar over het algemeen is de 6-traps automaat betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 154 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en spanner slijtage
Vervroegde slijtage van de distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Signalen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of elektronische besturing kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging bij inschakelen, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook, olielekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
