Kenteken check JXG-84-H
APK geldig tot sep 2027 - 1+ eigenaars - 119.985 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken JXG84H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 125i (2015) – Kenteken JXG-84-H
Waardebehoud BMW 125i (2015) – Kenteken JXG-84-H
Onderhoud BMW 125i (2015) – Kenteken JXG-84-H
Veiligheid BMW 125i (2015) – Kenteken JXG-84-H
Prestaties BMW 125i (2015) – Kenteken JXG-84-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 125i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0-liter TwinPower Turbo motor (N20B20M0) met 160 pk en 310 Nm koppel.
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie met goede prestaties.
- Strakke M Sport ophanging en styling voor dynamisch rijgedrag.
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een sportieve benzineauto (ca. 6,6-7,5 L/100 km).
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags en moderne elektronica.
- Compacte hatchback met praktische achterwielaandrijving en sportieve uitstraling.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingrek en olieverbruik kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Automatische transmissie vereist regelmatig onderhoud, hogere kosten dan handgeschakeld.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een compacte benzineauto.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback formaat.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken JXG-84-H is een zwarte BMW 1-serie 125i M Sport uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit het klein-midden segment heeft een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €42.979.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 125i M Sport uit 2015 is N20B20M0. Dit is een 2.0-liter TwinPower Turbo motor met DOHC, Valvetronic en dubbele VANOS variabele kleptiming. De motor levert 160 pk (118 kW) en 310 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10:1. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingproblemen en olieverbruik.
De automatische transmissie in deze BMW 1-serie is een 8-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het sportieve rijgevoel. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de transmissie wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6-6,7 liter per 100 km gecombineerd, met in de praktijk een iets hoger verbruik van circa 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en kettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i M Sport uit 2015 met kenteken JXG-84-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Let op algemene staat van de carrosserie en elektronica. Door het sportieve karakter en goede prestaties is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken JXG-84-H uit 2015 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1997cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en olieverbruik, biedt deze 125i M Sport een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 125i (JXG-84-H)
Wat is de APK status van JXG-84-H?
De APK van JXG-84-H is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JXG-84-H een import auto?
Ja, JXG-84-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JXG-84-H gehad?
JXG-84-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 125i M Sport uit 2015?
De motorcode is N20B20M0, een 2.0-liter TwinPower Turbo 4-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,6-6,7 L/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 1-serie 125i?
Veelvoorkomende problemen zijn kettingrek, olieverbruik en turbo slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain rek en slijtage
De ketting in de N20 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkage
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen storingen veroorzaken in diverse systemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
