Kenteken check JZ-358-K
APK verlopen - 6+ eigenaars - 330.411 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor JZ358K
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken JZ-358-K
Waardebehoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken JZ-358-K
Onderhoud BMW 318d Touring (2011) – Kenteken JZ-358-K
Veiligheid BMW 318d Touring (2011) – Kenteken JZ-358-K
Prestaties BMW 318d Touring (2011) – Kenteken JZ-358-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en strak rijgedrag dankzij M Sport Edition afstemming
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Zuinig en relatief krachtig 1995cc dieselmotor (N47)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar voor een diesel met automaat
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen dan bij benzinevarianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZ-358-K is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease M Sport Edition uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en efficiency, met een nieuwprijs van circa €44.780.
De motor in deze BMW 318d Touring is de N47D20, een 1995cc viercilinder turbodiesel die 100 pk levert in deze Corporate Lease M Sport Edition uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een middenklasse diesel. Het maximale koppel bedraagt ongeveer 300 Nm bij 1750 rpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag. De N47 motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 318d is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure defecten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever onderhoud.
Het officiële verbruik volgens NEDC (vergelijkbaar met WLTP) ligt rond de 5,3-6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Corporate Lease M Sport Edition met kenteken JZ-358-K is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingprobleem is aangepakt, bijvoorbeeld door een onderhoudsrapport of facturen. Let ook op de staat van de automatische transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische diesel zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken JZ-358-K uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een sportieve en praktische dieselcombi. De 1995cc N47 motor levert voldoende vermogen en koppel, maar kent enkele bekende zwakke punten zoals de distributieketting en turbo. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, comfort en gebruiksgemak.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,411 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 17
APK keuring details: 34
APK keuring details: 48
APK keuring details: 37
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (JZ-358-K)
Wat is de APK status van JZ-358-K?
De APK van JZ-358-K is verlopen op 11-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JZ-358-K een import auto?
Ja, JZ-358-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-358-K gehad?
JZ-358-K heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 318d?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die 100 pk levert in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van de N47 motor?
De distributieketting is een bekend zwak punt en kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat leidt tot dure motorschade. Tijdige vervanging of controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er specifieke problemen met de automatische transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen schokkerig schakelen en vertraging optreden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
