Kenteken check JZ-461-J
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 235.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor JZ461J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken JZ-461-J
Waardebehoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken JZ-461-J
Onderhoud Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken JZ-461-J
Veiligheid Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken JZ-461-J
Prestaties Audi A5 Sportback 2.0 TDI (2013) – Kenteken JZ-461-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Sportback 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 130 pk
- Comfortabele 6-traps automaat met soepele schakeling
- Sportief en stijlvol design met praktische 5-deurs Sportback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olieproblemen
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig schakelen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken JZ-461-J is een zwarte Audi A5 Sportback 2.0 TDI S Edition uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 130 pk levert. Deze automaat met voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €50.780 en behoort tot de middenklasse hatchbacks met een sportief karakter.
De 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Sportback uit 2011 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGB' voor de 1968cc 4-cilinder diesel met ongeveer 130 pk. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of bij slecht onderhoud.
De automaat in deze Audi A5 Sportback is een 6-traps automatische transmissie, vaak de ZF 6HP of een vergelijkbare variant. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden, en soms lekkages van transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals vloeistofverversingen zijn relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissievloeistof periodiek te verversen om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI S Edition met kenteken JZ-461-J uit 2013 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt momenteel tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A5 Sportback met kenteken JZ-461-J uit 2013 is een stijlvolle en betrouwbare middenklasse dieselauto met een krachtige 2.0 TDI motor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 29
APK keuring details: 06
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 59
APK keuring details: 53
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Sportback 2.0 TDI (JZ-461-J)
Wat is de APK status van JZ-461-J?
De APK van JZ-461-J is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-461-J een import auto?
Ja, JZ-461-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-461-J gehad?
JZ-461-J heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A5 Sportback?
De motorcode is meestal CAGA of CAGB voor de 1968cc 4-cilinder dieselmotor met ongeveer 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Sportback 2.0 TDI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Sportback 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
