Kenteken check JZ-672-N
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 143.446 km (peildatum mrt 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken JZ672N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken JZ-672-N
Waardebehoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken JZ-672-N
Onderhoud SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken JZ-672-N
Veiligheid SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken JZ-672-N
Prestaties SEAT Leon Cupra 290 (2016) – Kenteken JZ-672-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon Cupra 290 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1395 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 290 pk en 350 Nm koppel
- Sportief en direct schakelende handgeschakelde 6-bak
- Goede wegligging met elektronisch sperdifferentieel (VAQ)
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte (380 liter)
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede remmen en sportieve ophanging zorgen voor rijplezier
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan falen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Stugge vering kan minder comfortabel zijn voor dagelijks gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken JZ-672-N is een blauwe SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 uit 2016 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €37.500 en biedt een sportieve rijervaring met 213 pk en 350 Nm koppel.
De motor in deze SEAT Leon Cupra 290 is een 1984cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode is doorgaans 'CCTA' of een variant daarvan, bekend om zijn directe injectie en turbo. Deze motor levert 213 kW (290 pk) bij 5900 tpm en 350 Nm koppel tussen 1700 en 5300 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer turbo falen (blauwe rook bij opstarten of onder boost), kettingspanning problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder frequent. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Leon Cupra 290 staat bekend als degelijk en direct schakelend, met korte en sportieve overbrengingsverhoudingen. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €600 en €900 in Nederland.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 213 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI Cupra 290 met kenteken JZ-672-N uit 2016 is het belangrijk om te controleren op turbo- en distributiekettingproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting en turbo al zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de koppeling en remmen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken JZ-672-N uit 2016 is een sportieve en krachtige hatchback met een betrouwbare 2.0 TSI motor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen en zorg voor een volledige onderhoudshistorie. Met een scherp oog voor onderhoud en conditie is dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 53
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon Cupra 290 (JZ-672-N)
Wat is de APK status van JZ-672-N?
De APK van JZ-672-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is JZ-672-N een import auto?
Nee, JZ-672-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft JZ-672-N gehad?
JZ-672-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon Cupra 290?
De motorcode is meestal 'CCTA' of een variant daarvan, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of spanners kunnen falen, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 213 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze auto tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen en olielekkage
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en blauwe rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Blauwe rook bij opstarten of onder boost, vermogensverlies, fluitend geluid van turbo.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen achterruitwisser
De achterruitwisser kan haperen of niet goed functioneren door elektronische storingen.
Herkenningspunten:
Achterruitwisser werkt niet of hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
