Kenteken check K-059-FP
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 114.253 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor K059FP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 50 TDI (2020) – Kenteken K-059-FP
Waardebehoud Audi Q7 50 TDI (2020) – Kenteken K-059-FP
Onderhoud Audi Q7 50 TDI (2020) – Kenteken K-059-FP
Veiligheid Audi Q7 50 TDI (2020) – Kenteken K-059-FP
Prestaties Audi Q7 50 TDI (2020) – Kenteken K-059-FP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi Q7 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2240 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 210 pk en 600 Nm koppel
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met Tiptronic
- Luxe Pro Line Plus uitrusting met veel comfort- en veiligheidsfeatures
- Goede acceleratie (0-100 km/h in ca. 6,5 seconden) en trekkracht (3500 kg geremd)
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten
- Injecteurproblemen kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel-SUV
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe en techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-059-FP is een grijze Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Plus 7p uit 2020 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 210 pk levert. Deze luxe SUV uit 2019 combineert comfort met sterke prestaties en een ruime 7-persoonsindeling.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode waarschijnlijk 'EA897' of een variant daarvan, een bekende dieselmotor van Volkswagen Group. Deze 2967cc motor levert 210 pk (200 kW) en 600 Nm koppel, met een turbo-intercooler en common-rail injectie. De motor staat bekend om zijn soepele krachtontwikkeling en relatief lage emissies dankzij geavanceerde uitlaatgasnabehandeling. Echter, bij deze motor zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo defecten en injectorproblemen gemeld. Ook kan verhoogd olieverbruik optreden, vooral bij hogere kilometerstanden.
De Audi Q7 50 TDI is uitgerust met een ZF 8-traps automatische transmissie (8HP-serie) met Tiptronic en sportmodus. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen, vooral als onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q7 50 TDI quattro Pro Line Plus 7p uit 2019 met kenteken K-059-FP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de timing chain en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en test de automatische transmissie op soepel schakelen. Door de luxe uitrusting en 7-zits configuratie is dit model zeer geschikt voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken. De marktwaarde ligt momenteel rond €45.000 tot €55.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi Q7 met kenteken K-059-FP uit 2020 is een krachtige en ruime diesel-SUV met een betrouwbare 3.0 V6 motor en een geavanceerde 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Pro Line Plus uitvoering veel luxe en rijcomfort. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
APK keuring details: 08
APK keuring details: 01
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 50 TDI (K-059-FP)
Wat is de APK status van K-059-FP?
De APK van K-059-FP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-059-FP een import auto?
Ja, K-059-FP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-059-FP gehad?
K-059-FP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is waarschijnlijk EA897, een 3.0-liter V6 dieselmotor van de Volkswagen Group die in deze Q7 variant wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen kunnen ontstaan bij verwaarlozing van olie verversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7 50 TDI?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi Q7 50 TDI Pro Line Plus?
De marktwaarde ligt tussen €45.000 en €55.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versnelde slijtage van de kettingspanner en ketting kan leiden tot kettingverlaging en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting en olievervuiling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of transmissieolie kan leiden tot onregelmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2240 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
