Kenteken check K-225-SB
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 299.817 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor K225SB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 125i (2012) – Kenteken K-225-SB
Waardebehoud BMW 125i (2012) – Kenteken K-225-SB
Onderhoud BMW 125i (2012) – Kenteken K-225-SB
Veiligheid BMW 125i (2012) – Kenteken K-225-SB
Prestaties BMW 125i (2012) – Kenteken K-225-SB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 125i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en zuinige 1997cc turbomotor (N20) met 160 pk
- Soepele 8-traps automatische transmissie
- Compacte en wendbare hatchback met premium uitstraling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk waardebehoud voor zijn klasse
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren en turbo kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Automaat kan elektronisch storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met niet-premium merken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-225-SB is een zwarte BMW 1-serie 125i uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium afwerking, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €40.798.
De BMW 1-serie 125i uit 2011 is uitgerust met een 1997cc viercilinder turbomotor, motorcode N20. Deze motor levert ongeveer 160 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De N20-motor heeft directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) issues, verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze BMW 125i is een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 125i met kenteken K-225-SB uit 2012 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele vervanging van slijtageonderdelen. Let ook op de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken K-225-SB uit 2012 is een sportieve en stijlvolle compacte auto met een krachtige 1997cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 24
APK keuring details: 59
APK keuring details: 31
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 125i (K-225-SB)
Wat is de APK status van K-225-SB?
De APK van K-225-SB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-225-SB een import auto?
Ja, K-225-SB is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-225-SB gehad?
K-225-SB heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 125i uit 2011?
De motorcode is N20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan elektronica storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettingspanner en ketting kunnen voortijdig slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N20 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorstoringen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Turbo problemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijten of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Automaat elektronica storingen
De mechatronica van de 8-traps automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
