Kenteken check K-374-NL
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 285.509 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor K374NL
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-374-NL
Waardebehoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-374-NL
Onderhoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-374-NL
Veiligheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-374-NL
Prestaties BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-374-NL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 150 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe uitrusting (Luxury Line)
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde transmissie
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,0-5,5 l/100 km)
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen uit 2015
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Brandstofinjectoren kunnen defect raken
- Onderhoud en reparaties zijn relatief prijzig vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel met 110 pk is fors in Nederland
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-374-NL is een grijze BMW 3-serie Touring 318d Luxury uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €48.896.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 318d Touring is de B47, een moderne common-rail turbodiesel die vanaf 2015 werd toegepast. Deze motor levert 150 pk en 320 Nm koppel, en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in de BMW 318d Touring is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van een koppeling kan tussen de €700 en €1200 kosten. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,0-5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Luxury uit 2015 met kenteken K-374-NL is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepel schakelen is aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken K-374-NL uit 2016 is een degelijke en sportieve middenklasse dieselcombi met een krachtige en efficiënte 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is. De handgeschakelde transmissie is duurzaam en onderhoudskosten zijn redelijk. Een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en praktische ruimte zoekt met een sportief karakter.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,689 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 38
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 02
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (K-374-NL)
Wat is de APK status van K-374-NL?
De APK van K-374-NL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-374-NL een import auto?
Ja, K-374-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-374-NL gehad?
K-374-NL heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring uit 2015?
De motorcode is B47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
