Kenteken check K-411-PR
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 263.590 km (peildatum mei 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K411PR
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2016) – Kenteken K-411-PR
Waardebehoud BMW 325d Touring (2016) – Kenteken K-411-PR
Onderhoud BMW 325d Touring (2016) – Kenteken K-411-PR
Veiligheid BMW 325d Touring (2016) – Kenteken K-411-PR
Prestaties BMW 325d Touring (2016) – Kenteken K-411-PR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor met goed koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Ruim en praktisch interieur met hatchback-voordelen
- Luxe High Executive-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door diesel en pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-411-PR is een grijze BMW 3-serie Gran Turismo 325d High Executive uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze uitvoering combineert luxe met een krachtige en efficiënte dieselmotor, ideaal voor wie comfort en prestaties zoekt in een middenklasse hatchback met achterwielaandrijving.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de 325d High Executive is een variant van BMW's bekende B47 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als B47D20. Deze motor levert circa 165 pk (officieel 224 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 165 pk vanwege belastingregels) en een koppel van ongeveer 400 Nm. De motor is voorzien van een enkele turbo en common rail injectie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze BMW 3-serie Gran Turismo is een 8-traps Steptronic automaat, bekend om zijn soepele schakelingen en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, vertraging in respons of lekkages van transmissievloeistof. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de mechatronica of kleppenlichaam. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, wordt aanbevolen om problemen te voorkomen. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de auto, zeker in combinatie met de krachtige dieselmotor.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 325d Gran Turismo ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij oudere modellen met hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Gran Turismo 325d High Executive met kenteken K-411-PR uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren. Vraag naar eventuele turbo- of transmissieproblemen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook op olieverbruik en eventuele lekkages. Door deze punten te controleren, voorkomt u dure reparaties. De auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 3-serie Gran Turismo met kenteken K-411-PR uit 2016 is een comfortabele en krachtige middenklasse hatchback met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor een betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
APK keuring details: 10
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 325d Touring (K-411-PR)
Wat is de APK status van K-411-PR?
De APK van K-411-PR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-411-PR een import auto?
Ja, K-411-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-411-PR gehad?
K-411-PR heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 325d Gran Turismo?
De motorcode is meestal B47D20, onderdeel van BMW's B47 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken; tijdig onderhoud en vervanging is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen en vertraging kunnen voorkomen door slijtage van mechatronica; regelmatig onderhoud helpt dit voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200, afhankelijk van onderhoud en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage en rek van de distributieketting en falen van de kettingspanner kunnen leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of kleppenlichaam kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
