Kenteken check K-430-ZP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 216.624 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor K430ZP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken K-430-ZP
Waardebehoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken K-430-ZP
Onderhoud Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken K-430-ZP
Veiligheid Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken K-430-ZP
Prestaties Ford Fiesta 1.4 TDCi (2011) – Kenteken K-430-ZP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.4 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1105 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik, ideaal voor stads- en snelwegritten
- Compact en wendbaar, makkelijk parkeren in stedelijke gebieden
- Degelijke 1399cc F6JB dieselmotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Relatief lage wegenbelasting voor een dieselauto met 52 pk
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere auto's
Volledige analyse
Kenteken K-430-ZP is een blauwe Ford Fiesta uit 2011 met een 1399cc 4-cilinder dieselmotor (motorcode F6JB) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.295 en is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid.
De Ford Fiesta 1.4 TDCI uit 2008 is uitgerust met de 1399cc F6JB motor, een 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 52 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor stads- en snelwegritten. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde transmissie van deze Fiesta is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de koppelingsplaat en synchronisatiering. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €400 en €700. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur van de transmissie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Wegenbelasting voor een 52 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.4 TDCI uit 2008 met kenteken K-430-ZP is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door een goede onderhoudshistorie en een technische keuring vooraf kunt u onaangename verrassingen voorkomen.
Deze blauwe Ford Fiesta met kenteken K-430-ZP uit 2011 is een zuinige en praktische stadsauto met een betrouwbare 1399cc dieselmotor (F6JB). Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 05
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 39
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.4 TDCi (K-430-ZP)
Wat is de APK status van K-430-ZP?
De APK van K-430-ZP is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-430-ZP een import auto?
Ja, K-430-ZP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-430-ZP gehad?
K-430-ZP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDCI dieselmotor in de Ford Fiesta 2008?
De motorcode is F6JB, een 1399cc 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 52 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen waardoor spanners falen en kettingspanningproblemen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Fiesta 1.4 TDCI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5 tot 4,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 52 pk?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen op, wat kan leiden tot moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat of drukgroep kan slippen veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, trilling bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
