Kenteken check K-431-FR

APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 130.480 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-189197
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
K-431-FR
Merk
Saab
Saab logo
Modeltype
9-5 2.3 Turbo
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken K-431-FR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Bruin
Brandstof
Benzine
Saab 9-5 2.3 Turbo 2006

Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2006) – Kenteken K-431-FR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
12

Waardebehoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2006) – Kenteken K-431-FR

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-5 2.3 Turbo (2006) – Kenteken K-431-FR

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Saab 9-5 2.3 Turbo (2006) – Kenteken K-431-FR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
91

Prestaties Saab 9-5 2.3 Turbo (2006) – Kenteken K-431-FR

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 43.800
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
140 dagen
Aantal op naam
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
B235R
Soortgelijke auto's in NL
14 voertuigen
Aantal keren bekeken
659 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 2.3 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1630 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en karakteristieke 2.3 Turbo motor (B235R) met goede prestaties (191 pk).
  • Comfortabele en ruime sedan met goede wegligging en sportieve uitstraling.
  • Degelijke automatische transmissie met handmatige schakelfunctie.
  • Goede veiligheidsuitrusting en aerodynamisch ontwerp (Cd 0.29).
  • Relatief goede bouwkwaliteit en duurzaamheid bij goed onderhoud.
  • Unieke Saab-ervaring met Scandinavisch design en techniek.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
  • Automaat kan bij hoge kilometers schokkerig schakelen of slippen.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door specifieke Saab onderdelen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken K-431-FR is een bruine Saab 9-5 2.3 Turbo Aero uit 2006 met een 2290cc 4-cilinder benzinemotor die 191 pk levert. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €56.445. De Saab 9-5 Aero staat bekend om zijn sportieve prestaties gecombineerd met comfort en degelijkheid.

De motor in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is de B235R, een 2.3-liter (2290cc) viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 191 pk (soms 220-250 pk in Aero-uitvoeringen) en een koppel van ongeveer 310 Nm. De motorcode B235R is kenmerkend voor deze generatie Saab 2.3T motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen ook voor, vaak gerelateerd aan slijtage of veroudering van motoronderdelen.

De automaat in deze Saab 9-5 2.3 Turbo Aero is een 5-traps automatische transmissie met handmatige schakelfunctie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. Over het algemeen is de automaat duurzaam mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Saab 9-5 2.3 Turbo Aero met kenteken K-431-FR uit 2006 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en soepel schakelen van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het goede comfort en de sportieve prestaties is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met karakter.

Deze bruine Saab 9-5 met kenteken K-431-FR uit 2006 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 2290cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en degelijk bouwkwaliteit. Met zorgvuldig onderhoud en controle is het een waardevolle keuze voor de liefhebber van een klassieke Saab.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Bandenspanningcontrole Pakket
Regensensor €115
Parkeerhulp €430
Navigatie €2800
Metallic lak €850

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 augustus 2024
SEP 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 september 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed

6 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

2 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

10 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

10 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Beeldmateriaal

Saab 9-5 2.3 Turbo 2006 – Afbeelding 1
juni 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2006 – Afbeelding 2
juni 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2006 – Afbeelding 3
juni 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2006 – Afbeelding 4
juni 2024
Saab 9-5 2.3 Turbo 2006 – Afbeelding 5
juni 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 23-08-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code B235R
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2290 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 260 pk (191 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Bruin
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,2 s
Topsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 10,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 244 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Saab 9-5 2.3 Turbo (K-431-FR)

Wat is de APK status van K-431-FR?

De APK van K-431-FR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is K-431-FR een import auto?

Ja, K-431-FR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft K-431-FR gehad?

K-431-FR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.3 Turbo motor in de Saab 9-5 Aero 2005?

De motorcode is B235R, een 2.3-liter viercilinder turbomotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?

De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-5 2.3 Turbo?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 191 pk benzine Saab 9-5 in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Urgent
Motor

Turbo slijtage en defecten

De turbo kan slijtage vertonen of defect raken door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid van turbo.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Saab 9-5 2.3 Turbo in Nederland

Voertuig Registratie