Kenteken check K-481-GR
APK verlopen - 7+ eigenaars - 236.786 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K481GR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2014) – Kenteken K-481-GR
Waardebehoud BMW 325d Touring (2014) – Kenteken K-481-GR
Onderhoud BMW 325d Touring (2014) – Kenteken K-481-GR
Veiligheid BMW 325d Touring (2014) – Kenteken K-481-GR
Prestaties BMW 325d Touring (2014) – Kenteken K-481-GR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder dieselmotor (N47) met goed koppel.
- Comfortabele en soepele 6-traps automaat (Steptronic).
- Ruime en praktische stationwagen met luxe High Executive uitrusting.
- Goede balans tussen rijplezier en dagelijks gebruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto in dit segment.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 160 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
- Soms stevige vering, minder comfortabel op slechte wegen.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-481-GR is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze High Executive uitvoering combineert luxe met een praktische stationwagenvorm, ideaal voor wie ruimte en comfort zoekt zonder in te leveren op rijplezier.
De 1995cc dieselmotor in deze BMW 3-serie Touring is waarschijnlijk de N47 motorcode, een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn efficiëntie en koppel. Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en een koppel rond 350 Nm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De N47 motor heeft echter een reputatie voor bepaalde problemen, zoals kettingproblemen (timing chain), die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De automaat in deze BMW 325d Touring is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar bij verwaarlozing kunnen reparaties kostbaar zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d High Executive met kenteken K-481-GR is het cruciaal om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en ruimte is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een premium diesel stationwagen zoekt.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken K-481-GR uit 2014 is een praktische en sportieve stationwagen met een efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe afwerking, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,786 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Touring (K-481-GR)
Wat is de APK status van K-481-GR?
De APK van K-481-GR is verlopen op 31-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-481-GR een import auto?
Ja, K-481-GR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-481-GR gehad?
K-481-GR heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 3-serie Touring?
De motorcode is waarschijnlijk N47, een 4-cilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in BMW 3-serie modellen rond 2012.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan problemen geven bij hogere kilometerstanden, met risico op uitrekken of breken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 325d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €530 tot €560 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud om schakelproblemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De ketting kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat onderhoudsgevoeligheid
Automatische transmissie vereist tijdig onderhoud om defecten te voorkomen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
