Kenteken check K-508-SK
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 219.416 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor K508SK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 508 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken K-508-SK
Waardebehoud Peugeot 508 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken K-508-SK
Onderhoud Peugeot 508 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken K-508-SK
Veiligheid Peugeot 508 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken K-508-SK
Prestaties Peugeot 508 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken K-508-SK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 BlueHDi 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1500 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,5 l/100 km in praktijk)
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Lage CO2-uitstoot (rond 100 g/km) en relatief lage wegenbelasting
- Ruime en luxe middenklasse sedan met goede uitrusting (Blue Lease Executive)
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Goede balans tussen prestaties (88 pk) en brandstofefficiëntie
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met injectoren die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke olieverbruik en timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud of zware belasting
- Hogere onderhoudskosten dan handgeschakelde versies
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken K-508-SK is een blauwe Peugeot 508 uit 2017 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Deze Blue Lease Executive uitvoering uit 2014 combineert zuinigheid met comfort in een middenklasse sedan met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.330.
De motor in deze Peugeot 508 is de 1.6 BlueHDi diesel met een cilinderinhoud van 1560cc, 4 cilinders en 88 pk (65 kW). De motorcode wordt vaak aangeduid als DV6C of een variant daarvan binnen PSA-groep, een moderne Euro 6-compliant common-rail turbodiesel. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage uitstoot (rond 100 g/km CO2) en een officieel WLTP-verbruik van circa 3,8 tot 4,5 l/100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 l/100 km, wat nog steeds zuinig is voor een auto van dit formaat en gewicht.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, meestal een Aisin- of PSA-eigen torque converter automaat. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij koude start. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige defecten enkele duizenden euro's kunnen kosten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 508 1.6 BlueHDi liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 88 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. De auto heeft een goede balans tussen zuinigheid en comfort, wat zich vertaalt in relatief lage gebruikskosten voor een middenklasse sedan met automaat.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 BlueHDi Blue Lease Executive met kenteken K-508-SK is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de distributieketting (timing chain) geen speling vertoont. Hoewel de motor betrouwbaar is, zijn er bekende problemen met injectoren, turbo en olieverbruik die bij tijdige service voorkomen kunnen worden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Controleer ook op software-updates die Peugeot heeft uitgebracht om motor- en transmissieproblemen te verminderen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken K-508-SK uit 2017 is een comfortabele en zuinige middenklasse sedan met een moderne 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals injectoren en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor kopers die een betrouwbare, zuinige dieselauto zoeken met een luxe uitstraling is dit een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,187 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: 58
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 BlueHDi 120 (K-508-SK)
Wat is de APK status van K-508-SK?
De APK van K-508-SK is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-508-SK een import auto?
Ja, K-508-SK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-508-SK gehad?
K-508-SK heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi in de Peugeot 508 uit 2014?
De motorcode is doorgaans DV6C of een variant daarvan, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 508?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij verwaarlozing. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 BlueHDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 BlueHDi uit 2014?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Injectoren defecten
De 1.6 BlueHDi motor kan problemen geven met verstopping of falen van de brandstofinjectoren, wat leidt tot slecht starten, vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens accelereren, rook uit uitlaat, motorlampje aan.
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo problemen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen, vooral bij koude start of bij gebrek aan tijdig onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
