Kenteken check K-529-ZH
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken K529ZH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-529-ZH
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-529-ZH
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-529-ZH
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-529-ZH
Prestaties Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken K-529-ZH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P300 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2328 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en moderne 2.0-liter turbomotor met 221 pk en 400 Nm koppel.
- Robuuste en iconische Defender styling met moderne techniek.
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede offroad-capaciteiten met vierwielaandrijving.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en merkwaarde.
- Comfortabele en luxe X-Dynamic SE uitvoering met veel opties.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 1 op 9).
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Complexe elektronica kan storingen geven.
- Zware auto met relatief hoge gebruikskosten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-529-ZH is een blauwe Land Rover Defender 2.0 P300 110 X-Dynamic SE uit 2020 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 221 pk levert. Deze SUV uit 2020 combineert robuustheid met moderne techniek en een automatische transmissie, met een nieuwprijs van circa €121.162.
De motor in deze Defender is een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, motorcode PT204. Deze 1997cc motor levert 221 pk (163 kW) en 400 Nm koppel bij 1500-4000 tpm. Het is een moderne, compacte motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en vier kleppen per cilinder. De motor is bekend als relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automaat is een 8-traps automatische transmissie met overdrive, afgestemd op soepel schakelen en offroad-capaciteiten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is prijzig door complexiteit en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief offroad gebruik kunnen slijtage en elektronica storingen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 10,1 (9,9 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 9 tot 1 op 9,5, afhankelijk van rijstijl en terrein. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland bedraagt circa €500-600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere reparaties of turbo/kettingproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P300 110 X-Dynamic SE met kenteken K-529-ZH uit 2020 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Let op tekenen van olieverbruik, kettinglawaai en turbo-prestaties. Controleer ook de elektronica en offroad onderdelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €55.000 tot €70.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze Defender behoudt zijn waarde redelijk goed door populariteit en robuustheid.
Deze blauwe Land Rover Defender met kenteken K-529-ZH uit 2020 is een krachtige en veelzijdige SUV met een moderne 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en offroad-capaciteiten. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoud goed bij te houden en rekening te houden met relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Land Rover Defender 110 P300 (K-529-ZH)
Wat is de APK status van K-529-ZH?
De APK van K-529-ZH is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-529-ZH een import auto?
Ja, K-529-ZH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-529-ZH gehad?
K-529-ZH heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 P300 motor?
De motorcode is PT204, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Defender?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 1 op 9 tot 1 op 9,5, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 1 op 10,1.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.200 en €1.800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 221 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €500 en €600 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Defender uit 2020?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €55.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, waarschuwingslampjes.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Elektronische storingen
Complexe elektronica kan storingen geven in infotainment, rijhulpsystemen of transmissiecontrole.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, haperingen in systemen.
Transmissie onderhoudsgevoeligheid
Automaat vereist tijdig onderhoud; nalaten kan leiden tot schakelproblemen of dure reparaties.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2328 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
