Kenteken check N-940-DK
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 59.867 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N940DK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken N-940-DK
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken N-940-DK
Onderhoud Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken N-940-DK
Veiligheid Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken N-940-DK
Prestaties Land Rover Defender 110 P300 (2020) – Kenteken N-940-DK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Defender 110 P300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2328 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuustheid en off-road capaciteiten
- Ruim interieur
- Krachtige motor
- Goede veiligheidsvoorzieningen
- Stijlvol design
Waar je op moet letten
- Hoge onderhoudskosten
- Brandstofverbruik kan hoger liggen dan verwacht
- Mogelijke technische problemen met timing chain en turbo
- Wegenbelasting is relatief hoog
Volledige analyse
Kenteken N-940-DK is een groene Land Rover Defender uit 2020 met een 1997cc motor. Deze SUV is voorzien van een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 221 pk en een automatische transmissie.
De motorcode voor de 1997cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een JLR Ingenium motor. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De automatische transmissie van de Land Rover Defender 110 P300 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van kleine softwareproblemen die leiden tot schokkerige schakelingen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 23.7 mpg, maar in de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €70.000 tot €80.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €1.500 tot €2.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 221 pk motor in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Deze auto biedt een goede combinatie van off-road capaciteiten en comfort. Voordelen zijn de robuustheid, het ruime interieur en de krachtige motor. Nadelen zijn de relatief hoge onderhoudskosten en het brandstofverbruik.
Deze groene Land Rover Defender met kenteken N-940-DK uit 2020 is een krachtige en robuuste SUV, maar vraagt wel aandacht voor mogelijke technische problemen en hogere onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
+6
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P300 (N-940-DK)
Wat is de APK status van N-940-DK?
De APK van N-940-DK is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-940-DK een import auto?
Ja, N-940-DK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-940-DK gehad?
N-940-DK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Land Rover Defender 110 P300?
De topsnelheid is 119 mph met 20-inch wielen en 130 mph met 22-inch wielen.
Wat is het brandstofverbruik van de Land Rover Defender 110 P300?
Het brandstofverbruik is ongeveer 23.7 mpg volgens de WLTP-normen.
Wat is de maximale treklast van de Land Rover Defender 110 P300?
De maximale treklast is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar ligt rond de 3.500 kg voor vergelijkbare modellen.
Wat is de huidige marktwaarde van de Land Rover Defender 110 P300 uit 2020?
De marktwaarde ligt rond de €70.000 tot €80.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor de Land Rover Defender 110 P300?
De onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.000 per jaar voor APK en service.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 221 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een 221 pk motor in Nederland is ongeveer €1.200 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een hoger olieverbruik dan verwacht.
Signalen:
Vaker olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2328 kg. Dat is 94% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
