Kenteken check K-776-TN
APK verlopen - 4+ eigenaars - 337.676 km (peildatum nov 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken K776TN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-776-TN
Waardebehoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-776-TN
Onderhoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-776-TN
Veiligheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-776-TN
Prestaties BMW 318d Touring (2016) – Kenteken K-776-TN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0L dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie
- Soepele 8-traps automatische transmissie
- Goede wegligging en rijcomfort
- Redelijk goede waardebehoud voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain (kettingspanner)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Automaat kan dure reparaties vereisen bij falen
Diepgaande beoordeling
Kenteken K-776-TN is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d uit 2016 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €45.157.
De 1995cc motor in de BMW 318d Touring uit 2015 is de BMW N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met BMW TwinPower Turbo technologie en variabele geometrie turbo. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) tot 150 pk (110 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 320 Nm. De motorcode N47 is bekend om een aantal aandachtspunten, zoals mogelijke problemen met de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een aandachtspunt. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingcomponenten zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze BMW 318d Touring is meestal een 8-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid, mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties. De BMW 3-serie Touring behoudt redelijk goed zijn waarde, met een marktwaarde in 2025 voor een nette 2015 318d rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d (2015) met kenteken K-776-TN is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van kettingvervanging of inspectie. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, sportieve dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken K-776-TN uit 2016 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Reflector beschadigd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Reflector beschadigd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
APK keuring details: 17
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (K-776-TN)
Wat is de APK status van K-776-TN?
De APK van K-776-TN is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-776-TN een import auto?
Ja, K-776-TN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-776-TN gehad?
K-776-TN heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2015?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met TwinPower Turbo technologie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan problemen geven bij hogere kilometerstanden; tijdige inspectie en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke automaat zit er in deze uitvoering?
Een 8-traps Steptronic automatische transmissie, bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettingspanner en timing chain kunnen voortijdig slijten of breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren defect
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat elektronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, foutcodes, schokken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
