Kenteken check K-792-RL
APK verlopen - 2+ eigenaars - 239.020 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor K792RL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken K-792-RL
Waardebehoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken K-792-RL
Onderhoud Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken K-792-RL
Veiligheid Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken K-792-RL
Prestaties Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2016) – Kenteken K-792-RL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim interieur en grote kofferbak (tot 1.745 liter)[2]
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange afstanden
- Zuinige 2.0 TDCi diesel met praktijkverbruik rond 1:17[2]
- Degelijke afwerking en veel standaarduitrusting in Titanium-uitvoering
- Goede wegligging en rijdynamiek voor een stationwagen
- Relatief lage onderhoudskosten voor een automaat (mits goed onderhouden)
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten
- Bekende problemen met PowerShift automaat bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud
- Turbo en injectoren gevoelig voor vervuiling en slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronica (o.a. infotainment) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken K-792-RL is een grijze Ford Mondeo Wagon uit 2016 met een 1997cc motor, 110pk (81kW) diesel en een automaat. Deze variant, nieuwprijs €41.725, is een populaire middenklasser in Nederland, vooral gewaardeerd om zijn ruimte, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse koper, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, praktijkverbruik en marktwaarde.
De 2.0 TDCi (Duratorq) motorcode voor deze 1997cc 4-cilinder diesel is **G9DA** (Euro 5, 110pk/81kW, 320Nm koppel). Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen (zie verder bij problemen). De turbo is een Garrett GTB1549V, robuust maar gevoelig voor olievervuiling. Injectoren zijn van het common rail-type (Bosch), met incidentele klachten over lekkage of vervuiling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij langdurig stadsgebruik of onregelmatig onderhoud.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps PowerShift (dual-clutch) automaat. Deze transmissie biedt vloeiende schakelingen en een sportief karakter, maar kent enkele bekende problemen: schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms softwarematig op te lossen, en incidenteel defecten aan de koppelingspakketten of hydraulische unit (zie verder bij problemen). Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat, maar een volledige revisie of vervanging kan fors oplopen. Jaarlijkse service (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.
Het praktijkverbruik van deze Mondeo Wagon ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De marktwaarde van een 2016 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel middenklasser.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken K-792-RL uit 2016 is een praktische, comfortabele en zuinige gezinsauto met een ruim interieur en degelijke afwerking. De automaat maakt hem geschikt voor zowel stads- als snelweggebruik. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, met name de transmissie en turbo, en overweeg een uitgebreide keuring bij hoge kilometerstand.
Deze grijze Ford Mondeo Wagon met kenteken K-792-RL uit 2016 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. De 2.0 TDCi motor en PowerShift automaat zijn in de basis betrouwbaar, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn redelijk, maar het waardebehoud is beperkt. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 30
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (K-792-RL)
Wat is de APK status van K-792-RL?
De APK van K-792-RL is verlopen op 06-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is K-792-RL een import auto?
Ja, K-792-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-792-RL gehad?
K-792-RL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1:17 (5,9 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1:20 (5,0 l/100km) is[2]. In de praktijk is 1:15-1:18 realistisch, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110pk diesel in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor een diesel met 110pk circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn bekende problemen met de PowerShift automaat?
Schokkerig schakelen bij lage snelheden, defecte koppelingspakketten en hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Mondeo?
Een grote beurt (olie, filters, APK) kost gemiddeld €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshuis.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2016 Mondeo Wagon 2.0 TDCi Titanium?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.
Is de distributieketting onderhoudsvrij?
Ja, de distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen. Controle is aanbevolen bij hoge kilometerstand.
Mogelijke gebreken
PowerShift automaat: schokkerig schakelen, defecte koppelingspakketten
Schokkerig schakelen bij lage snelheden, soms defecte koppelingspakketten of hydraulische unit. Software-updates helpen soms, maar revisie kan nodig zijn.
Kenmerken:
Schokken, vertraging bij optrekken, foutmeldingen
Turbo: olievervuiling, slijtage
Turbo (Garrett GTB1549V) kan vervuilen door olie of roet, vooral bij kort ritten. Vervanging is kostbaar.
Kenmerken:
Vermogenverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden
Injectoren: lekkage, vervuiling
Common rail-injectoren (Bosch) kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair, verhoogd verbruik
Distributieketting: slijtage op hoge leeftijd
Distributieketting is in principe onderhoudsvrij, maar kan op hoge leeftijd of bij slecht onderhoud slijtage vertonen.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoringen
Elektronica: storingsgevoeligheid
Infotainment, boordcomputer en sensoren kunnen storingsgevoelig zijn op leeftijd.
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
