Kenteken check K-817-SN
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor K817SN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken K-817-SN
Waardebehoud Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken K-817-SN
Onderhoud Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken K-817-SN
Veiligheid Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken K-817-SN
Prestaties Audi Q5 50 TDI (2019) – Kenteken K-817-SN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi Q5 50 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1945 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 210 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxe Sport S Line en Black Edition uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime en comfortabele SUV met moderne technologie
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning en turbo na hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen slijten en zorgen voor startproblemen
- Hoger olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en brandstofkosten
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij complexe dieseltechniek
Uitgebreide analyse
Kenteken K-817-SN is een witte Audi Q5 3.0 TDI quattro Sport S Line Black Edition uit 2019 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs circa €92.751.
De motor van deze Audi Q5 is een 3.0-liter V6 TDI met motorcode EA897, een common-rail dieselmotor met 6 cilinders en 24 kleppen. Deze levert 210 pk (155 kW) en een koppel van circa 500 Nm, wat zorgt voor sterke trekkracht en soepel rijgedrag. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7- of 8-traps S tronic of tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500-600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Sport S Line Black Edition uit 2019 met kenteken K-817-SN is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €35.000 en €45.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn luxe en prestaties.
Deze witte Audi Q5 met kenteken K-817-SN uit 2019 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals turbo en injectoren, biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor langdurige betrouwbaarheid en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 49
APK keuring details: 33
APK keuring details: 31
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 50 TDI (K-817-SN)
Wat is de APK status van K-817-SN?
De APK van K-817-SN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-817-SN een import auto?
Ja, K-817-SN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-817-SN gehad?
K-817-SN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is EA897, een 3.0-liter V6 diesel common-rail motor met 210 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 210 pk diesel SUV als deze bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie-lekkages of lag vertonen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren defecten
Versleten of verstopte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en verhoogd brandstofverbruik veroorzaken.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schakelvertraging of slippen bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
