Kenteken check KB-389-N
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 274.283 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor KB389N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken KB-389-N
Waardebehoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken KB-389-N
Onderhoud Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken KB-389-N
Veiligheid Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken KB-389-N
Prestaties Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (2011) – Kenteken KB-389-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 TDI motor met 77 kW vermogen
- Praktische en veelzijdige midi-SUV met goede binnenruimte
- Robuuste handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Lage wegenbelasting door 77 pk dieselmotor
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
- Comfortabele rijhouding en overzichtelijk dashboard
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarloosd onderhoud
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Interieurdesign wat gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KB-389-N is een bruine Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 kW (105 pk) levert. Deze voorwielaangedreven midi-SUV werd nieuw geleverd voor circa €29.870 en staat bekend om zijn praktische karakter en zuinigheid.
De motor in deze Skoda Yeti is de 1.6 TDI Common Rail turbodiesel met motorcode CAYC (EA189), een 1598cc viercilinder die 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel levert. Deze motor is relatief betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak, afhankelijk van uitvoering. Bij de 1.6 TDI Greenline Ambition is meestal een 5-versnellingsbak toegepast. Deze transmissie is over het algemeen robuust, maar kan slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen rond de €400-600 bij vervanging. Er zijn geen veelvoorkomende ernstige transmissieproblemen bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €30 per kwartaal (afhankelijk van provincie). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Ambition met kenteken KB-389-N uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage en turbo-conditie. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om transmissie en motorrespons te beoordelen. Controleer ook op roestvorming en werking van elektronica. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Skoda Yeti met kenteken KB-389-N uit 2011 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Met aandacht voor distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een compacte, veelzijdige dieselauto zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,283 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 35
APK keuring details: 47
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine (KB-389-N)
Wat is de APK status van KB-389-N?
De APK van KB-389-N is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KB-389-N een import auto?
Ja, KB-389-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KB-389-N gehad?
KB-389-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CAYC, een 1598cc viercilinder common rail turbodiesel met 77 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 TDI Greenline?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel?
Ongeveer €30 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Skoda Yeti 1.6 TDI uit 2009?
Tussen €5.000 en €7.500 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan uitrekken of springen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerig lopen motor, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling bij hoge kilometerstanden kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Yeti 1.6 TDI GreenLine exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
