Kenteken check KD-086-R
APK verlopen - 6+ eigenaars - 259.397 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken KD086R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Fiat Tipo 1.3 Multijet (2016) – Kenteken KD-086-R
Waardebehoud Fiat Tipo 1.3 Multijet (2016) – Kenteken KD-086-R
Onderhoud Fiat Tipo 1.3 Multijet (2016) – Kenteken KD-086-R
Veiligheid Fiat Tipo 1.3 Multijet (2016) – Kenteken KD-086-R
Prestaties Fiat Tipo 1.3 Multijet (2016) – Kenteken KD-086-R
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Fiat Tipo 1.3 Multijet bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk tot 64 mpg)
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabel rijgedrag en soepele vering
- Goede basisuitrusting in Lounge-uitvoering
- Aantrekkelijke aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Matig imago en beperkt waardebehoud
- Beperkte keuze op de tweedehandsmarkt
- Interieurkwaliteit voelt minder premium
- Dieselgeluid hoorbaar bij optrekken
- Beperkte herkenbaarheid en lastiger doorverkopen
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KD-086-R is een grijze Fiat Tipo uit 2016 met een 1248cc 1.3 MultiJet diesel motor, 70 pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser biedt een aantrekkelijke combinatie van zuinigheid, praktische ruimte en lage kosten, maar kent ook enkele aandachtspunten voor de Nederlandse koper. Dit rapport geeft een volledig overzicht op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.3 MultiJet diesel in de Fiat Tipo 2016 met kenteken KD-086-R heeft een cilinderinhoud van 1248 cc en levert 70 kW (95 pk) bij 3750 toeren per minuut, met een maximaal koppel van 200 Nm bij 1500 toeren[1][3]. De motorcode is doorgaans **199A4000** (Fiat-groep aanduiding voor deze generatie 1.3 MultiJet II). Dit is een moderne common-rail turbodiesel met 16 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), transversaal geplaatst voor de voorwielaandrijving[1][3]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen wijdverspreide meldingen van vroegtijdige slijtage, maar periodieke inspectie wordt aangeraden (categorie: Motor, ernst: yellow)[4]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange)[4]. - **Injectoren:** Geen structurele problemen bekend, maar diesel-injectoren kunnen na 150.000+ km gevoelig zijn voor vervuiling (categorie: Motor, ernst: yellow)[4]. - **Olieverbruik:** Geen bekende structurele olieverbruikproblemen bij deze motor, mits tijdig onderhouden (categorie: Motor, ernst: yellow)[4]. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (5 of 6 versnellingen, afhankelijk van uitvoering) is betrouwbaar en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km of 4 jaar, koppelingsset vervangen bij circa 150.000 km (afhankelijk van rijstijl). Geen bekende structurele problemen met de koppeling of versnellingsbak (categorie: Transmissie, ernst: yellow)[4].
## Transmissie & Rijgedrag De Fiat Tipo 2016 met kenteken KD-086-R is voorwielaandrijvend en biedt een comfortabele, soepele rijervaring. De handgeschakelde versnellingsbak schakelt licht en soepel, ideaal voor stadsverkeer en snelweg. Geen bekende structurele problemen met de transmissie, mits tijdig onderhouden. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met concurrenten[4].
## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP gecombineerd:** 57,4 mpg (4,1 l/100 km)[1]. - **Praktijkverbruik eigenaren:** Rond de 64 mpg (4,4 l/100 km) haalbaar bij rustig rijden, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4]. - **Actieradius:** Tot 682 mijl (ca. 1100 km) op een volle tank van 45 liter[1]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025)** Voor een dieselauto van 70 pk (51 kW) betaal je in 2025 **€ 484 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** € 35–€ 45 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 20.000 km):** € 150–€ 250 bij merkdealer, € 100–€ 200 bij onafhankelijke garage. - **Reparaties:** Geen structurele problemen, incidentele kosten afhankelijk van slijtage (remmen, ophanging, etc.). - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** € 200–€ 400 bij normaal gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud** De Fiat Tipo 1.3 MultiJet Lounge uit 2016 heeft een nieuwprijs van € 23.685 gehad. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en goede staat ligt tussen **€ 8.000 en € 10.000**. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte middenklasser; de Fiat Tipo is geen sterkhoudende auto op de tweedehandsmarkt, maar biedt wel veel auto voor weinig geld[4].
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig:** Praktijkverbruik tot 64 mpg (4,4 l/100 km), lage brandstofkosten[1][4]. - **Ruim en praktisch:** Grote kofferbak (440 liter), comfortabele zitplaatsen, veel ruimte voor de klasse[1]. - **Lage onderhoudskosten:** Geen dure reparaties bekend, onderdelen zijn betaalbaar[4]. - **Comfortabel rijgedrag:** Soepele vering, rustige motor bij lage toeren[4]. - **Goede uitrusting (Lounge):** Airco, cruise control, centrale vergrendeling, elektrische ramen, etc. - **Aantrekkelijke aanschafprijs:** Veel auto voor weinig geld op de tweedehandsmarkt[4]. **Nadelen** - **Matig imago:** Fiat is in Nederland geen sterk merk, wat het waardebehoud drukt[4]. - **Beperkte opties op de tweedehandsmarkt:** Niet veel exemplaren beschikbaar, keuze is klein. - **Interieurkwaliteit:** Harde plastics, minder premium gevoel dan Duitse concurrenten. - **Geluidniveau:** Diesel is hoorbaar bij optrekken, vooral bij koude motor. - **Beperkte herkenbaarheid:** Minder bekend bij het grote publiek, mogelijk lastiger doorverkopen. - **Geen geavanceerde rijhulpsystemen:** Geen adaptive cruise, lane assist of andere moderne snufjes.
Deze grijze Fiat Tipo met kenteken KD-086-R uit 2016 is een zuinige, praktische en betaalbare compacte middenklasser die zich vooral richt op kopers die lage kosten en veel ruimte zoeken. De 1.3 MultiJet diesel is betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kent enkele aandachtspunten bij hoge kilometerstanden. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn laag. Voor wie niet op zoek is naar een premium merk, maar wel een degelijke en zuinige auto zoekt, is de Fiat Tipo 1.3 MultiJet Lounge een verstandige keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,397 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 10
APK keuring details: 32
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Tipo 1.3 Multijet (KD-086-R)
Wat is de APK status van KD-086-R?
De APK van KD-086-R is verlopen op 26-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KD-086-R een import auto?
Nee, KD-086-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KD-086-R gehad?
KD-086-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Fiat Tipo 1.3 MultiJet Lounge in de praktijk?
In de praktijk haal je gemiddeld 64 mpg (4,4 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[4]. Officieel (WLTP) is het verbruik 57,4 mpg (4,1 l/100 km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op € 200–€ 400 per jaar voor APK, onderhoud en incidentele reparaties bij normaal gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een diesel van 70 pk betaal je in 2025 € 484 per jaar aan motorrijtuigenbelasting.
Wat is de huidige marktwaarde van een Fiat Tipo 1.3 MultiJet Lounge uit 2016?
Tussen € 8.000 en € 10.000 voor een gemiddeld exemplaar in goede staat[4].
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
Geen structurele problemen, maar turbo en injectoren kunnen bij hoge km aandacht vragen. De handgeschakelde bak is betrouwbaar[4].
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 440 liter ruimte, wat ruim is voor de klasse[1].
Veelvoorkomende problemen
Turbo-problemen
Incidenteel turbo-lekkage of defect bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, blauwe rook
Injector vervuiling
Vervuiling van diesel-injectoren na 150.000+ km
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, vermogenverlies
Timing chain slijtage
Geen structureel probleem, maar inspectie bij hoge km
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor
Ophanging slijtage
Slijtage aan veren/dempers bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Rammelend geluid, minder comfort
Elektronica/storingen
Incidenteel storingslampjes (geen structureel probleem)
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.