Kenteken check KD-191-S
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 174.456 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor KD191S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TFSI (2015) – Kenteken KD-191-S
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TFSI (2015) – Kenteken KD-191-S
Onderhoud Audi Q7 3.0 TFSI (2015) – Kenteken KD-191-S
Veiligheid Audi Q7 3.0 TFSI (2015) – Kenteken KD-191-S
Prestaties Audi Q7 3.0 TFSI (2015) – Kenteken KD-191-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2105 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim, luxe interieur met 7 zitplaatsen
- Krachtige en soepele 3.0 V6 benzinemotor
- Uitstekende quattro all-wheel drive
- Goede wegligging en rijplezier
- Hoge trekkracht (max. 3.000 kg)
- Goede uitrusting (klimaatautomaat, leder, navigatie)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting
- Stevige vering, minder comfort op slechte wegen
- Complexe elektronica en infotainment
- Dure onderdelen en reparaties
- Matig tot redelijk waardebehoud
- Beperkte bagageruimte bij 7 zitplaatsen
Gedetailleerde analyse
Kenteken KD-191-S is een witte Audi Q7 uit 2015 met een 2995cc motor, 245pk, quattro all-wheel drive en 7 zitplaatsen. Deze luxe SUV werd nieuw geleverd voor €98.356 en is nog steeds een gewilde tweedehandsauto in Nederland. Dit rapport geeft een volledig beeld van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, bekende problemen en de actuele marktwaarde.
## Motor & Prestaties De Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 7p (2015) is uitgerust met een 3.0-liter V6 TFSI benzinemotor (motorcode: **CREA** of **CTHA**, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert 245pk (180kW) en 440Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps Tiptronic automaat en quattro vierwielaandrijving[1][2]. De motor heeft directe benzine-injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming[2]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen slijtage en rek van de ketting voorkomen, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen. **Ernst: orange** (matig, regelmatig gemeld op forums). - **Turbo:** De turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen lekkages of defecten optreden. **Ernst: yellow** (licht, incidenteel gemeld). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling en storingen, vooral bij onregelmatig onderhoud. **Ernst: yellow** (licht, afhankelijk van gebruik). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden. **Ernst: yellow** (licht, geen structureel probleem). **Prestaties:** 0-100 km/u in ca. 7,7 seconden, topsnelheid begrensd op 232 km/u. Het koppel is al laag in het toerental beschikbaar, wat zorgt voor soepele acceleratie en comfortabel rijgedrag[2].
## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar en soepel, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of versnellingsbakfouten (meestal software-gerelateerd). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. **Ernst: orange** (matig, incidenteel gemeld op forums). De quattro all-wheel drive en onafhankelijke wielophanging zorgen voor uitstekende wegligging en grip, ook bij slecht weer. Het rijcomfort is hoog, maar de vering is aan de stevige kant, wat bij slechte wegen wat harder aanvoelt[6].
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Onbekend voor deze exacte uitvoering (WLTP werd pas later ingevoerd), maar vergelijkbare modellen zitten rond de 9,5-10,5 l/100km gecombineerd. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen 10 en 12 l/100km in de stad en 8-9 l/100km op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting (245pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een benzine SUV van 245pk (180kW) bedraagt in 2025 ca. **€156 per maand** (op basis van actuele tarieven van de Belastingdienst). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€600 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en werkplaats. - **Reparaties:** Incidenteel hogere kosten mogelijk bij elektronica of versnellingsbak (zie veelvoorkomende problemen). **Marktwaarde & waardebehoud:** De actuele marktwaarde van een witte Audi Q7 3.0 TFSI quattro Pro Line + 7p (2015) met gemiddelde kilometerstand ligt in 2025 tussen **€20.000 en €30.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een luxe SUV van deze leeftijd.
## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - Ruime, luxe en degelijk afgewerkte interieur met 7 zitplaatsen[6]. - Krachtige en soepele 3.0 V6 benzinemotor met directe injectie[1][2]. - Uitstekende quattro all-wheel drive voor alle weersomstandigheden[2]. - Goede wegligging en rijplezier voor een grote SUV[6]. - Hoge trekkracht (max. 6.600 lbs / 3.000 kg)[2]. - Goede uitrusting (o.a. klimaatautomaat, lederen bekleding, navigatie). **Nadelen:** - Hoog brandstofverbruik en hoge wegenbelasting. - Stevige vering, wat het comfort op slechte wegen vermindert[6]. - Complexe elektronica en infotainmentsysteem, niet altijd gebruiksvriendelijk[6]. - Dure onderdelen en reparaties bij storingen. - Matig tot redelijk waardebehoud. - Beperkte bagageruimte bij gebruik van alle 7 zitplaatsen (ca. 300 liter)[2].
Deze witte Audi Q7 met kenteken KD-191-S uit 2015 is een luxe, ruim uitgevoerde SUV met een krachtige benzinemotor en uitstekende quattro-aandrijving. Het rijplezier en comfort zijn hoog, maar de kosten voor brandstof, belasting en onderhoud zijn aanzienlijk. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral wat betreft de distributieketting en versnellingsbak. Met goed onderhoud blijft de Q7 een betrouwbare en comfortabele keuze in het hogere segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 38
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TFSI (KD-191-S)
Wat is de APK status van KD-191-S?
De APK van KD-191-S is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KD-191-S een import auto?
Ja, KD-191-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KD-191-S gehad?
KD-191-S heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi Q7 3.0 TFSI?
Praktijkverbruik ligt tussen 10-12 l/100km in de stad en 8-9 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 245pk in Nederland?
Ca. €156 per maand in 2025 (op basis van actuele Belastingdienst tarieven).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Q7?
Timing chain slijtage (orange), turbo lekkage (yellow), injector vervuiling (yellow), licht olieverbruik (yellow).
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden (orange). Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van een Q7 3.0 TFSI uit 2015?
Tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel zitplaatsen heeft de Q7 3.0 TFSI Pro Line + 7p?
7 zitplaatsen, met beperkte bagageruimte bij gebruik van alle stoelen (ca. 300 liter).
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting) slijtage
Slijtage/rek bij hoge kilometerstanden, risico op motorschade
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring
Versnellingsbak schakelproblemen
Schokken, vertraagd schakelen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect bij intensief gebruik/gebrekkig onderhoud
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Directe injectie vervuiling
Vervuiling injectoren, storingen
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Elektronica storingen
Infotainment, boordcomputer, sensoren
Kenmerken:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2105 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi Q7 3.0 TFSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|