Kenteken check KD-266-B
6 eigenaars - 225.057 km (peildatum feb 2024)
Let op: 14 bevindingen voor KD266B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dacia Lodgy TCe 115 (2016) – Kenteken KD-266-B
Waardebehoud Dacia Lodgy TCe 115 (2016) – Kenteken KD-266-B
Onderhoud Dacia Lodgy TCe 115 (2016) – Kenteken KD-266-B
Veiligheid Dacia Lodgy TCe 115 (2016) – Kenteken KD-266-B
Prestaties Dacia Lodgy TCe 115 (2016) – Kenteken KD-266-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dacia Lodgy TCe 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1330 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen.
- Betaalbare nieuwprijs en lage marktwaarde.
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie.
- Relatief zuinige 1.2 TCe motor met turbo voor zijn klasse.
- Lage onderhoudskosten en goedkope onderdelen.
- Degelijke bouwkwaliteit met goede basisveiligheid.
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals verbrande uitlaatkleppen en kettingrek.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Beperkte veiligheidsuitrusting (3 sterren Euro NCAP).
- Matige afwerking en comfort vergeleken met duurdere concurrenten.
- Wegens belasting en vermogen minder krachtig dan officiële 115 pk.
- Soms problemen met injectoren en turbo bij slecht onderhoud.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KD-266-B is een blauwe Dacia Lodgy 1.2 TCe Lauréate 7p. uit 2016, uitgerust met een 1199cc 4-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuwprijs €20.260 en biedt ruimte voor zeven personen.
De motor in deze Dacia Lodgy is de Renault/Nissan 1.2 TCe benzinemotor met een cilinderinhoud van 1198 cc en 4 cilinders. De motorcode wordt vaak aangeduid als H5Ft of H5F, een turbocharged 1.2-liter benzinemotor die 115 pk levert volgens officiële specificaties, maar in Nederland vaak als 85 pk geregistreerd staat vanwege fiscale redenen. Deze motor gebruikt een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is. Echter, er zijn bekende problemen met deze motor, zoals het verbranden van uitlaatkleppen, kettingrek en verhoogd olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen verstopt raken door koolstofafzetting, vooral bij veel korte ritten.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Dacia Lodgy 1.2 TCe is over het algemeen robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De handling van de auto is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met een voorwielaandrijving die zorgt voor goede grip onder normale omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties aan motorproblemen zoals klepverbranding kunnen kostbaar zijn, maar komen niet bij alle exemplaren voor.
Bij aankoop van een Dacia Lodgy 1.2 TCe Lauréate 7p. met kenteken KD-266-B uit 2016 is het belangrijk om te controleren op motorproblemen zoals kettingrek en klepverbranding. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een compressietest uitvoeren. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Door het eenvoudige ontwerp zijn onderdelen betaalbaar en is de auto geschikt voor gezinnen die een ruime en betaalbare MPV zoeken.
Deze blauwe Dacia Lodgy met kenteken KD-266-B uit 2016 is een praktische en ruime 7-persoons MPV met een zuinige 1.2 TCe benzinemotor. Hoewel de motor enkele bekende aandachtspunten kent, biedt de auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Voor wie op zoek is naar een betaalbare gezinsauto met voldoende ruimte is dit model een verstandige keuze, mits goed gecontroleerd op motor- en onderhoudsgeschiedenis.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,057 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Lodgy TCe 115 (KD-266-B)
Is KD-266-B een import auto?
Nee, KD-266-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KD-266-B gehad?
KD-266-B heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Lodgy?
De motorcode is meestal H5Ft of H5F, een 1.2-liter 4-cilinder turbo benzinemotor van Renault/Nissan.
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar kent bekende problemen zoals verbrande uitlaatkleppen en kettingrek die bij slecht onderhoud kunnen optreden.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik is ongeveer 6,2 liter per 100 km gecombineerd, in de praktijk ligt dit rond 6,5 tot 7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 85 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Dacia Lodgy 1.2 TCe uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Verbrande uitlaatkleppen
De 1.2 TCe motor kan verbrande uitlaatkleppen ontwikkelen door koolstofafzetting en slechte verbranding.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.
Kettingrek van de distributieketting
De timing chain kan uitrekken, wat leidt tot timingproblemen en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen zuigerveren en klepafdichtingen verslijten, wat leidt tot olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectieverstopping
Koolstofafzetting kan injectoren verstoppen, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
