Kenteken check KD-798-T

APK verlopen - 3 eigenaars - 243.747 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-286441
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KD-798-T
Merk
Ford
Ford logo
Modeltype
Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken KD-798-T: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016

Betrouwbaarheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken KD-798-T

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
57

Waardebehoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken KD-798-T

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken KD-798-T

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken KD-798-T

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (2016) – Kenteken KD-798-T

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 34.000 - € 41.000
Catalogusprijs
€ 72.164
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
301 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
T9CE
Soortgelijke auto's in NL
58 voertuigen
Aantal keren bekeken
105 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1949 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruime en comfortabele SUV met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 154 pk
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne infotainment (Sync 3)
  • Stevige bouwkwaliteit en degelijke wegligging voor een SUV van dit formaat
  • Aandrijving op voor- en achterwielen (AWD) zorgt voor betere grip onder diverse omstandigheden

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de Powershift automaat, zoals schokkerig schakelen en slijtage
  • Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met officiële WLTP-cijfers
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door complexe techniek
  • Waardevermindering is fors door concurrentie en technische aandachtspunten

Gedetailleerde analyse

Kenteken KD-798-T is een zwarte Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 154 pk levert. Deze SUV met voor- en achterwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €67.796 en is uitgerust met een automatische transmissie.

De 2.0 TDCI motor in deze Ford Edge uit 2016 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Puma' of 'Panther' (2.0L Duratorq TDCi). Het is een 1997cc viercilinder dieselmotor met turbocompressor, die in deze Sport-variant ongeveer 154 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie, vaak de Powershift dual-clutch automaat. Deze transmissie is berucht om schakelproblemen, zoals schokken, traag schakelen en soms voortijdige slijtage van de koppelingen. Onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor deze automaat kunnen hoger uitvallen dan bij conventionele automaten. De combinatie van bijna 2 ton gewicht en de Powershift zorgt soms voor een minder vloeiende rijervaring.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, vooral aan de transmissie of turbo, kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport (2016) met kenteken KD-798-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorenproblemen en laat een uitgebreide proefrit maken om schakelgedrag van de automaat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €20.000 tot €27.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze SUV biedt veel ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten en mogelijke transmissieproblemen.

Deze zwarte Ford Edge met kenteken KD-798-T uit 2016 is een ruime en comfortabele SUV met een krachtige 2.0 TDCI dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is mits goed onderhouden, kunnen transmissieproblemen en slijtage aan de distributieketting aandacht vereisen. Voor wie ruimte en rijcomfort belangrijk vindt, is dit een interessante keuze, mits men alert is op onderhoud en mogelijke technische aandachtspunten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Noodremassistentie
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve besturing €700
Adaptive Cruise Control €500
Lane Change Assistant €460
Parkeerassistent €200

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2020

Kilometerstand

XXX,622 km geregistreerd

XXX,622 km
INFO
27 maart 2020
AUG 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 augustus 2016
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

7 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Slijtage remsysteem

28 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

20 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

7 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

20 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

Foto's

Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 1
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 2
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 3
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 4
Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo 2016 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 07-06-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code T9CE
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 209 pk (154 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,81 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Totale hoogte 1,69 m
Asafstand 2,85 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 606 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,4 s
Topsnelheid 211 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 152 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo (KD-798-T)

Wat is de APK status van KD-798-T?

De APK van KD-798-T is verlopen op 07-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KD-798-T een import auto?

Nee, KD-798-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft KD-798-T gehad?

KD-798-T heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI dieselmotor in de Ford Edge 2016?

De motorcode is meestal aangeduid als 'Puma' of 'Panther', een 2.0L Duratorq TDCi viercilinder dieselmotor.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de 6-traps Powershift automaat staat bekend om schakelproblemen zoals schokken en voortijdige slijtage, wat onderhoudsgevoelig is.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Edge 2.0 TDCI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 154 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Edge 2.0 TDCI Sport uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Urgent
Transmissie

Powershift automaat schakelproblemen

Schokken, traag schakelen en voortijdige slijtage van de koppelingen in de 6-traps Powershift automaat.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, storing in transmissie.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik bij slecht onderhoud

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1949 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Ford Edge 2.0 TDCi Bi-Turbo exemplaren

Voertuig Registratie