Kenteken check KG-266-P

Kenteken KG-266-P is een rode Ford Mondeo uit 2016 met een 1999cc benzinemotor, 149pk, automaat en Vignale uitvoering. Deze middenklasser biedt luxe, ruimte en comfort, maar hoe zit het met de technische betrouwbaarheid, onderhoudskosten en waardebehoud op de Nederlandse markt? In dit rapport vind je een objectieve analyse op basis van technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Ford Mondeo 2016 met kenteken KG-266-P is uitgerust met een 2.0 EcoBoost benzinemotor (1999cc, 4-cilinder, 149pk). De motorcode voor deze specifieke variant is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar in de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als de ‘2.0 EcoBoost 203’ (149 kW / 203 PS / 200 pk), waarbij de 149pk-versie een gedetuneerde uitvoering is voor lagere fiscale lasten en verbruik[4]. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een soepele krachtlevering en relatief lage CO₂-uitstoot. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij oudere EcoBoost-motoren (vooral vóór 2015) komen incidenteel problemen met de distributieketting voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing. Ernst: **orange** (matig, regelmatig onderhoud is cruciaal). - **Turbo:** Turbo’s op deze motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometers of hard gebruik slijtage vertonen. Ernst: **yellow** (licht, incidenteel). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij korte ritten en onvoldoende onderhoud. Ernst: **yellow** (licht, regelmatig onderhoud helpt). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij motoren met hoge kilometers of minder frequente olieverversing. Ernst: **yellow** (licht, afhankelijk van gebruik en onderhoud). **Transmissie** De rode Ford Mondeo 2016 met kenteken KG-266-P is uitgerust met een 6-traps automaat (PowerShift). Deze transmissie staat bekend om zijn vloeiende schakelgedrag, maar heeft in het verleden bij andere Ford-modellen (Focus, Fiesta) problemen gegeven met schokken, vertraging en soms defecte koppelomvormers. Voor de Mondeo zijn deze problemen minder frequent, maar incidenteel komen schakelproblemen en software-updates voor. Ernst: **orange** (matig, regelmatige software-updates en onderhoud zijn aanbevolen). Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor een handgeschakelde versie, vooral bij grote revisies (vanaf 150.000 km).

## Transmissie & Rijgedrag De automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar kan bij hoge kilometers schokken of vertraging vertonen. De voorwielaandrijving biedt voldoende grip en direct stuurgedrag, passend bij het luxe karakter van de Vignale-uitvoering. Het onderstel is comfortabel afgesteld, maar kan bij hoge kilometers slijtage vertonen aan de ophanging (vooral veren en dempers).

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Officieel verbruik (WLTP) voor de 2.0 EcoBoost 149pk automaat is niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar vergelijkbare modellen uit deze periode halen gemiddeld 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële verbruik ligt vaak lager (rond 1 op 15-16, 6,2-6,7 l/100km), maar in de praktijk is dit lastig haalbaar, zeker bij stadsgebruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 149pk uit 2016 betaal je in Nederland in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting), afhankelijk van gewicht en provincie. **Onderhoudskosten per jaar** Gemiddelde onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen rond de €600-€900 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Grote reparaties (transmissie, turbo, distributieketting) kunnen oplopen tot €2000-€3000 per keer. **Huidige marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van de Vignale-uitvoering was €49.300. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een rode Ford Mondeo 2016 met kenteken KG-266-P en deze specificaties tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk: Ford Mondeo’s uit deze klasse verliezen de eerste jaren snel waarde, maar stabiliseren daarna. De Vignale-uitvoering behoudt iets beter zijn waarde door het luxe imago.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - Ruime, luxe interieur met hoogwaardige materialen (Vignale-uitvoering) - Comfortabele en stille rij-ervaring - Goede kofferbakinhoud (sedan: circa 500 liter) - Rijk uitgerust met veiligheids- en comfortvoorzieningen - Betrouwbare benzinemotor bij goed onderhoud - Redelijk lage onderhoudskosten voor de klasse **Nadelen** - Matig waardebehoud vergeleken met Duitse concurrenten - Hogere wegenbelasting door 149pk - Incidentele problemen met automaat (PowerShift) - Olieverbruik en distributieketting-slijtage mogelijk bij oudere exemplaren - Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële cijfers - Onderdelen en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere Ford-modellen

Deze rode Ford Mondeo met kenteken KG-266-P uit 2016 is een ruim opgezette, luxe middenklasser met een krachtige en zuinige benzinemotor. De Vignale-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en waardebehoud. Bij aankoop is een grondige APK- en onderhoudshistorie-check aan te raden, met extra aandacht voor de automaat en distributieketting. Voor de Nederlandse koper is dit een interessante optie als alternatief voor de Duitse concurrentie, mits de onderhoudshistorie in orde is en de prijs aansluit bij de marktwaarde.