Kenteken check KH-554-T
APK verlopen - 3+ eigenaars - 364.375 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KH554T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken KH-554-T
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken KH-554-T
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken KH-554-T
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken KH-554-T
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI (2012) – Kenteken KH-554-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1715 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 100 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie voor gezin en werk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en minder onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken KH-554-T is een blauwe Audi A6 Avant 2.0 TDIe Pro Line S uit 2012 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2008 staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid in het grote middenklasse segment.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder TDI motor in deze Audi A6 Avant is doorgaans de 'CAGA' of 'CAGC', veelgebruikte codes voor de 2.0 TDI motoren uit die periode. Deze motor levert 100 pk en is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem. Bekende motorproblemen zijn onder andere een versleten kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDIe is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 600-900 euro. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDIe 100 pk ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 100 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDIe Pro Line S uit 2008 met kenteken KH-554-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettingcontroles en turbo-onderhoud. Let op olielekkages en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland anno 2025 tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken KH-554-T uit 2012 is een praktische en betrouwbare grote middenklasse combi met een zuinige 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI (KH-554-T)
Wat is de APK status van KH-554-T?
De APK van KH-554-T is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KH-554-T een import auto?
Ja, KH-554-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KH-554-T gehad?
KH-554-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC voor de 1968cc 4-cilinder TDI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TDIe?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken door veroudering
Herkenningspunten:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud of slijtage
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in versnellingsbak
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1715 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
