Kenteken check KN-508-T
APK verlopen - 5+ eigenaars - 160.389 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KN508T
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 650i Coupé (2011) – Kenteken KN-508-T
Waardebehoud BMW 650i Coupé (2011) – Kenteken KN-508-T
Onderhoud BMW 650i Coupé (2011) – Kenteken KN-508-T
Veiligheid BMW 650i Coupé (2011) – Kenteken KN-508-T
Prestaties BMW 650i Coupé (2011) – Kenteken KN-508-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 650i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1920 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 twin-turbo motor (N63B44) met 408 pk en 600 Nm koppel
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 8-traps automatische transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Sportief en stijlvol coupé-ontwerp met goede rijeigenschappen
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en stabiliteit
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij de N63 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik en mogelijke injectorproblemen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en gebruikskosten
- Beperkte achterbankruimte en praktische bruikbaarheid als coupé
Volledige analyse
Kenteken KN-508-T is een grijze BMW 6-serie 650xi High Executive uit 2011 met een krachtige 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert luxe met indrukwekkende prestaties en een nieuwprijs van circa €138.690.
De BMW 6-serie 650xi uit 2011 is uitgerust met de 4.4-liter V8 motor, motorcode N63B44, een twin-turbocharged benzinemotor die ongeveer 300 kW (408 pk) levert en 600 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en soepele koppelverdeling. De N63 motor heeft echter enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanners en kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren. Turbo's zijn minder problematisch dan bij sommige andere motoren, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze 650xi is een 8-traps automaat (ZF 8HP), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 10,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijgedrag, rond 12-14 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 300 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grote onderhoudsbeurten en eventuele motor- of transmissiereparaties kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.
Bij aankoop van een BMW 6-serie 650xi High Executive uit 2011 met kenteken KN-508-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals timing chain slijtage en olieverbruik. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen. Door het hoge vermogen en luxe uitvoering is deze auto ideaal voor liefhebbers van sportieve coupés die comfort en prestaties waarderen, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 6-serie met kenteken KN-508-T uit 2011 is een krachtige en luxe sportcoupé met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 650xi een uitstekende rijervaring en status. Goed onderhoud en aandacht voor technische details zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
APK keuring details: 27
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 17
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 46
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Coupé (KN-508-T)
Wat is de APK status van KN-508-T?
De APK van KN-508-T is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KN-508-T een import auto?
Ja, KN-508-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-508-T gehad?
KN-508-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 650xi uit 2011?
De motorcode is N63B44, een 4.4-liter twin-turbo V8 benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de N63 motor heeft bekende problemen met de timing chain spanners en geleiders die vroegtijdig kunnen slijten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 6-serie 650xi?
In de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 12 en 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto in Nederland?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 300 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettingspanners en geleiders van de N63 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof kan schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde elektronica kan storingen geven in het infotainmentsysteem en sensoren.
Signalen:
iDrive reageert traag of niet, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
