Kenteken check KP-776-B
APK verlopen - 3+ eigenaars - 142.798 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KP776B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2014) – Kenteken KP-776-B
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2014) – Kenteken KP-776-B
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2014) – Kenteken KP-776-B
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2014) – Kenteken KP-776-B
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2014) – Kenteken KP-776-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0D turbodieselmotor (1CD-FTV) met goede trekkracht.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en relatief laag verbruik.
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit en goede zichtbaarheid.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2013.
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan na langdurig gebruik problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-776-B is een grijze Toyota RAV4 2.0D Aspiration uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.450 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Toyota RAV4 is een 1CD-FTV type, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 91 kW (122 pk). Deze motor levert een koppel van circa 310 Nm bij 1600 tpm, wat zorgt voor een goede trekkracht en soepel rijgedrag. De 1CD-FTV motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze RAV4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 91 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenrevisie kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0D Aspiration met kenteken KP-776-B uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en turbo. Controleer ook op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit en inspectie door een specialist zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken KP-776-B uit 2014 is een degelijke en praktische diesel-SUV met een betrouwbare 2.0D motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 52
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 20
APK keuring details: 16
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (KP-776-B)
Wat is de APK status van KP-776-B?
De APK van KP-776-B is verlopen op 08-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KP-776-B een import auto?
Ja, KP-776-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KP-776-B gehad?
KP-776-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0D dieselmotor in de Toyota RAV4 2013?
De motorcode is 1CD-FTV, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel pk levert deze 2.0D motor?
De motor levert ongeveer 91 kW (122 pk) bij 3600 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze RAV4?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 91 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of minder goed presteren door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of roet, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
