Kenteken check KR-147-N

APK verlopen - 4+ eigenaars - 149.651 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-540735
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
KR-147-N
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Twingo Gordini R.S.
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KR-147-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Renault Twingo Gordini R.S. 2011

Betrouwbaarheid Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken KR-147-N

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
97

Waardebehoud Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken KR-147-N

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken KR-147-N

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken KR-147-N

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Renault Twingo Gordini R.S. (2011) – Kenteken KR-147-N

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.485
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
343 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
K4M N8
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Populariteit
507 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Twingo Gordini R.S. geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1124 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportieve en compacte hatchback met levendig rijgedrag.
  • Betrouwbare 1.6 16V atmosferische motor met goede prestaties.
  • Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle.
  • Goede marktwaarde voor een occasion uit 2007.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door vermogen onder 100 pk.

Nadelen

  • Kwetsbare timing ketting die bij verwaarlozing problemen kan geven.
  • Ontwerpgebrek waardoor water bij bougies kan komen, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
  • Versnellingsbak kan bij hogere snelheden geluid maken.
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
  • Beperkte ruimte en comfort door compacte afmetingen.

Diepgaande beoordeling

Kenteken KR-147-N is een blauwe Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd in 2007 nieuw geleverd voor €18.990 en staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief krachtige motor in zijn segment.

De 1598cc motor in deze Twingo is een atmosferische 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van circa 98 pk (officieel 102 pk in sommige versies, 133 pk in RS-varianten). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is meestal F4R, een bekende Renault motor die betrouwbaar is maar enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare timing ketting die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud, maar bij verwaarlozing kan dit toenemen. Een specifiek probleem bij de Twingo RS is een ontwerpkwetsbaarheid waarbij water via de scuttleplaat in de buurt van de bougies kan komen, wat corrosie en vastzittende bougies veroorzaakt, wat een dure reparatie kan zijn[1].

De handgeschakelde transmissie van deze Twingo 1.6 16V is een 5-versnellingsbak. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van versnellingsbakgeluiden bij hogere snelheden en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend aan de handgeschakelde versnellingsbak van dit model[2][3].

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6 16V benzinemotor ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals het vervangen van de koppeling of motoronderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen. De marktwaarde van een goed onderhouden Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS uit 2007 ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.

Bij aankoop van een Renault Twingo 1.6 16V Gordini RS met kenteken KR-147-N uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing ketting en de bougies vanwege het waterprobleem bij de scuttleplaat. Controleer of onderhoudsbeurten tijdig zijn uitgevoerd en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. Let ook op slijtage aan de koppeling en eventuele versnellingsbakgeluiden. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het compacte formaat en sportieve karakter is deze Twingo een leuke occasion met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Deze blauwe Renault Twingo met kenteken KR-147-N uit 2011 is een sportieve en compacte hatchback met een betrouwbare 1598cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor solide is, verdient het waterprobleem bij de bougies aandacht om dure reparaties te voorkomen. Met een marktwaarde rond de €3.000-€5.000 en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een kleine sportieve auto, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2019

Kilometerstand

XXX,495 km geregistreerd

XXX,495 km
INFO
6 februari 2019
APR 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling

3 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

11 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

19 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

19 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Beeldmateriaal

Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Renault Twingo Gordini R.S. 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 02-04-2024

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K4M N8
Type motor Benzine
Motorinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 133 pk (98 kW)
Max. koppel 160 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 3,61 m
Breedte 1,69 m
Hoogte incl. dakrails 1,47 m
Wielbasis 2,37 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 346 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,7 s
Maximumsnelheid 201 km/u
Gemiddeld verbruik 6,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 159 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Twingo Gordini R.S. (KR-147-N)

Wat is de APK status van KR-147-N?

De APK van KR-147-N is verlopen op 02-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is KR-147-N een import auto?

Ja, KR-147-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KR-147-N gehad?

KR-147-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Twingo 1.6 16V?

De motorcode is meestal F4R, een 1.6-liter 16-kleppen atmosferische benzinemotor van Renault.

Zijn er turbo problemen bij deze Twingo variant?

Nee, deze 1.6 16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 98 tot 102 pk, afhankelijk van de uitvoering.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn een kwetsbare timing ketting en waterinfiltratie bij de bougies die corrosie kan veroorzaken.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,2 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Waterinfiltratie bij bougies

Water kan via de scuttleplaat bij de bougies komen, wat corrosie en vastzittende bougies veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Moeilijk starten, motorstoringen, dure reparatie bij vastzittende bougie.

Kritiek
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbakgeluiden

Bij hogere snelheden kan de handgeschakelde versnellingsbak geluid maken door slijtage.

Herkenningspunten:

Zoemend of ratelend geluid tijdens rijden.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag
Motor

Injectoren onderhoud

Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of minder goed functioneren.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1124 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Twingo Gordini R.S. kentekens

Model Kenteken