Kenteken check KR-530-K
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 167.950 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KR530K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen DS 4 THP 165 (2016) – Kenteken KR-530-K
Waardebehoud Citroen DS 4 THP 165 (2016) – Kenteken KR-530-K
Onderhoud Citroen DS 4 THP 165 (2016) – Kenteken KR-530-K
Veiligheid Citroen DS 4 THP 165 (2016) – Kenteken KR-530-K
Prestaties Citroen DS 4 THP 165 (2016) – Kenteken KR-530-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen DS 4 THP 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1385 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP motor met 121 pk
- Comfortabele en goed uitgeruste Business-uitvoering
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag
- Stijlvol en onderscheidend design van de DS-lijn
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk marktwaarde behoud voor segment en leeftijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die dure reparaties kan veroorzaken
- Turbo kan falen bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken KR-530-K is een grijze DS 4 Crossback uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor (1.6 THP) en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €32.080 en is populair in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze DS 4 Crossback is een 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, onderdeel van de Prince motorfamilie ontwikkeld door PSA en BMW. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is EP6 (bijvoorbeeld EP6C of EP6DT). Deze 4-cilinder levert 121 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag verbruik, maar kent enkele bekende problemen zoals timing chain slijtage en turbo falen. De timing chain kan gaan ratelen door uitrekking, vooral bij onvoldoende of slecht onderhoud, wat kan leiden tot motorstoringen. Ook turbochargers kunnen falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
De automatische transmissie in deze DS 4 Crossback is een 6-traps automaat (AL4 of Aisin AF40 afhankelijk van bouwjaar). Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slippen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Reparatie- en onderhoudskosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een DS 4 Crossback 1.6 THP Business uit 2015 met kenteken KR-530-K is het belangrijk om te controleren op tekenen van timing chain slijtage (zoals ratelende motorgeluiden), turbo-conditie en transmissiegedrag. Vraag naar onderhoudshistorie en of tijdig onderhoud is uitgevoerd. Controleer ook op eventuele terugroepacties of technische bulletins. Door deze punten goed te controleren, voorkomt u dure reparaties en behoudt u de betrouwbaarheid.
Deze grijze DS 4 Crossback met kenteken KR-530-K uit 2016 is een stijlvolle en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor een probleemloze ervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
APK keuring details: 18
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen DS 4 THP 165 (KR-530-K)
Wat is de APK status van KR-530-K?
De APK van KR-530-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KR-530-K een import auto?
Nee, KR-530-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KR-530-K gehad?
KR-530-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de DS 4 Crossback uit 2015?
De motorcode is meestal EP6, onderdeel van de Prince motorfamilie, bekend als EP6C of EP6DT.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Een ratelend geluid bij koude start, motorstoringen en vermogensverlies kunnen wijzen op een versleten timing chain.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het praktijkverbruik van deze DS 4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain Ratel en Slijtage
De timing chain kan uitrekken en ratelen door olieproblemen of slecht onderhoud, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger Defecten
Turbo kan falen door verstopte olie toevoer of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren Problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische Transmissie Schakelproblemen
Automaat kan slippen of schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
