Kenteken check KR-774-H
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 314.000 km (peildatum jul 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KR774H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken KR-774-H
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken KR-774-H
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken KR-774-H
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken KR-774-H
Prestaties Saab 9-3 2.0T (2000) – Kenteken KR-774-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 2.0T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1510 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karaktervolle, sportieve rijervaring met uniek Saab-design
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele interieurmaterialen
- Betrouwbare 1985cc turbo-motor (B204E) met distributieketting
- Ruime hatchback met praktische laadruimte
- Goede wegligging en direct stuurgedrag
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud (vergeleken met Duitse concurrenten)
Aandachtspunten
- Olieverbruik en slijtage aan turbo bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Elektronica (o.a. boordcomputer, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
- Onderdelen worden schaarser en duurder
- Matig waardebehoud en relatief hoge wegenbelasting
- Praktijkverbruik ligt aan de hoge kant voor deze klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken KR-774-H is een grijze Saab 9-3 uit 2000 met een 1985cc motor, automaat en 113pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, onderhoud, veelvoorkomende problemen en marktwaarde voor de Nederlandse markt.
De Saab 9-3 2.0t S uit 1998 beschikt over een 1985cc (2.0L) viercilinder benzinemotor met turbo, type B204E, goed voor 113kW (154pk) bij 5500 toeren[1][4]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Bekende aandachtspunten zijn olieverbruik (vooral bij oudere exemplaren), slijtage aan de turbo (door hoge temperaturen en olieveroudering) en vervuiling van injectoren bij onregelmatig onderhoud. Regelmatige olieverversing en gebruik van kwaliteitsolie zijn cruciaal voor een lang leven van motor en turbo.
Deze Saab 9-3 is uitgerust met een 5-traps automaat (niet te verwarren met de Sensonic, die een geautomatiseerde handbak is)[1]. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen, vertraging bij het opschakelen of lekkages. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €1.500-€2.000, afhankelijk van de staat. Jaarlijks onderhoud (APK, kleine service) kost gemiddeld €200-€400, afhankelijk van de garage. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen oplopen tot €1.000-€3.000 per keer.
Het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t S automaat ligt rond de 1 op 9-10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto met 113pk bedraagt circa €88 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een grijze exemplaar in goede staat ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere Saabs dalen gestaag in waarde, maar goede exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken KR-774-H uit 2000 is een karaktervolle, comfortabele hatchback met een sportieve inslag. De auto biedt veel rijplezier, een degelijke bouwkwaliteit en een uniek design. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de turbo, automaat en elektronica. Een proefrit en keuring door een Saab-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze Saab 9-3 met kenteken KR-774-H uit 2000 is een interessante keuze voor liefhebbers van karaktervolle, betaalbare middenklassers. Goed onderhouden exemplaren bieden veel rijplezier, maar vragen wel aandacht voor onderhoud en bekende mankementen. De totale eigendomskosten zijn redelijk, maar kunnen oplopen bij gebrek aan onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,064 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
21
APK keuring details: 21
APK keuring details: 21
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De band heeft onvoldoende profiel
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 2.0T (KR-774-H)
Wat is de APK status van KR-774-H?
De APK van KR-774-H is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KR-774-H een import auto?
Ja, KR-774-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KR-774-H gehad?
KR-774-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Saab 9-3 2.0t S automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (9-11 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een Saab 9-3 2.0t S (113pk) in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025) voor een benzineauto met 113pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op olieverbruik, staat van de turbo, automaatvloeistof en elektronica. Regelmatige olieverversing en onderhoud door een Saab-specialist wordt aanbevolen.
Wat is de huidige marktwaarde van een Saab 9-3 2.0t S uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Saab?
De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven. Revisie kost €1.500-€2.000.
Zijn onderdelen nog goed verkrijgbaar?
Onderdelen worden schaarser, maar via gespecialiseerde Saab-handelaren en sloop nog redelijk verkrijgbaar. Prijzen kunnen hoger liggen dan bij mainstream merken.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en turbo-slijtage
Verhoogd olieverbruik en slijtage aan de turbo door hoge temperaturen en verouderde olie
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties
Automaatproblemen
Schakelproblemen, vertraging, lekkages bij hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, vloeistofverlies
Elektronica-storingen
Storingsgevoelige boordcomputer, centrale vergrendeling, verlichting
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, niet werkende functies
Distributieketting slijtage
Slijtage aan distributieketting bij zeer hoge kilometerstanden
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Injectorvervuiling
Vervuiling van injectoren bij onregelmatig onderhoud
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, verminderde prestaties
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
