Kenteken check KR-787-T

APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 74.071 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-358139
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
KR-787-T
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
TT Coupé 2.0 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KR-787-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken KR-787-T

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken KR-787-T

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken KR-787-T

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
68

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken KR-787-T

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2015) – Kenteken KR-787-T

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 26.000 - € 31.000
Oorspronkelijke prijs
€ 65.888
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
80 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CHH
Soortgelijke auto's in NL
28 voertuigen
Populariteit
211 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1410 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sportief design en hoogwaardige afwerking
  • Krachtige en zuinige 2.0 TFSI motor met directe injectie
  • Snelle en soepele S tronic dual-clutch automaat
  • Quattro vierwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit
  • Goede praktijkverbruik voor een sportcoupé
  • Redelijk waardebehoud in vergelijking met concurrenten

Nadelen

  • Onderhoud en reparaties zijn prijzig (premium merk)
  • Matig olieverbruik bij deze motor
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Wegenbelasting is hoog vanwege vermogen en gewicht
  • Minder scherp rijgedrag dan pure sportwagens
  • Beperkte bagageruimte en praktische inrichting

Diepgaande beoordeling

Kenteken KR-787-T is een zwarte Audi TT uit 2015 met een 1984cc motor, automaat en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line + uitvoering was destijds een luxe, sportieve coupé met een nieuwprijs van €65.330. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode** De 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi TT 2015 met kenteken KR-787-T is een EA888 Gen 3 motor. Deze motorcode is bekend vanwege zijn kracht (211 pk, 258 Nm koppel) en efficiënte directe benzine-inspuiting[1][2]. In de praktijk is dit een betrouwbare motor, maar er zijn enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen. **Categorie: Motor, ernst: orange** (matig, maar kostbaar bij uitval). - **Turbo:** De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (olielekkage, lagerslijtage). **Categorie: Motor, ernst: yellow** (licht, mits onderhouden). - **Injectoren:** Vervuiling van de directe injectoren komt voor, vooral bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof. Dit kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en verhoogd verbruik. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. - **Oliewissel & olieverbruik:** Deze motor staat bekend om matig olieverbruik (ca. 0,5-1 liter per 1.000 km bij normaal gebruik). Regelmatige oliewissels (max. 15.000 km of 1x per jaar) zijn essentieel om slijtage te beperken. **Categorie: Motor, ernst: yellow**. **Transmissie** De S tronic 6-traps automaat (dual-clutch) is standaard op deze uitvoering[1][2]. Deze transmissie is snel en soepel, maar kent enkele aandachtspunten: - **Koppelingspakket:** Bij veel stadsverkeer of agressief rijgedrag kan vroegtijdige slijtage optreden (vervanging vanaf ca. 120.000 km, kosten €2.000-€3.000). **Categorie: Transmissie, ernst: orange**. - **Software-updates:** Regelmatig zijn er recalls of software-updates voor de transmissie om schokken of haperingen te verhelpen. **Categorie: Elektronica, ernst: yellow**. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse transmissie-olie verversen wordt aangeraden (ca. €200-€300 per beurt). **Verbruik** - **WLTP:** Niet officieel gemeten voor deze generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave:** 1 op 14,3 (7,0 l/100 km) gecombineerd, 1 op 18,9 (5,3 l/100 km) buitenweg, 1 op 11,4 (8,8 l/100 km) stad[1][2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100 km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze Pro Line + was €65.330. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium sportcoupé; na 10 jaar blijft ca. 30-40% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €250-€400 (klein), €500-€800 (groot), afhankelijk van dealer/garage. - **Reparaties:** Budgeteer €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Bandenset:** €600-€1.000 per 40.000-50.000 km. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 169 pk (126 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €108 per maand (€1.296 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1.450 kg) en de CO2-uitstoot (ca. 165 g/km).

## Transmissie & Rijgedrag De S tronic dual-clutch automaat zorgt voor snelle, vloeiende schakelingen en past uitstekend bij het sportieve karakter van de Audi TT 2015 met kenteken KR-787-T[1][2]. Quattro vierwielaandrijving geeft extra grip en stabiliteit, vooral bij nat wegdek. Het rijgedrag is veilig en voorspelbaar, maar minder scherp dan pure sportwagens uit het segment. Voor dagelijks woon-werkverkeer en snelweggebruik is deze TT uitstekend geschikt.

## Praktische Kosten - **Verzekering:** WA+ beperkt casco ca. €50-€80 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Brandstofkosten:** Bij 15.000 km/jaar en 1 op 13 (7,7 l/100 km) betaal je ca. €2.250 per jaar aan benzine (prijspeil 2025). - **Afschrijving:** Reken op €2.000-€3.000 per jaar, afhankelijk van aanschafprijs en verkoopmoment. - **Totaal maandlasten:** Incl. wegenbelasting, verzekering, brandstof en onderhoud ca. €400-€500 per maand.

## Aankoopadvies Controleer bij aankoop van de zwarte Audi TT met kenteken KR-787-T altijd: - **Onderhoudshistorie:** Volledige dealerhistorie is een pré. - **Kilometerstand:** Let op slijtage bij >150.000 km (motor, transmissie, ophanging). - **Recalls & Software-updates:** Vraag naar uitgevoerde recalls, vooral voor motor en transmissie. - **Proefrit:** Let op schokken bij de automaat, olieverbruik en stationair toerental. - **APK-keuring:** Controleer op roest, remmen en ophanging.

Deze zwarte Audi TT met kenteken KR-787-T uit 2015 is een stijlvolle, sportieve coupé met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en een snelle automaat. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor extra veiligheid en grip. Het onderhoud is prijzig, maar met regelmatig onderhoud blijft de auto betrouwbaar. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie. De totale kosten van eigendom zijn aan de hoge kant voor het segment, maar de rijbeleving en uitstraling maken veel goed.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lane Departure Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €320
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1220
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €150
Android Auto / Apple CarPlay €400
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €450
Parkeerassistent €990
Hill Start Assist €80
Navigatie €2490
Leer €1780
Metallic lak €700

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juli 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,276 km geregistreerd

XXX,276 km
INFO
21 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,071 km geregistreerd

XXX,071 km
INFO
17 februari 2024
MRT 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 maart 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest

5 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

24 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

23 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

21 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Foto's

Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015 – Afbeelding 1
februari 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015 – Afbeelding 2
februari 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015 – Afbeelding 3
februari 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015 – Afbeelding 4
februari 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2015 – Afbeelding 5
februari 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 07-07-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code CHH
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 230 pk (169 kW)
Max. koppel 370 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting coupe
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,19 m
Breedte 1,83 m
Totale hoogte 1,38 m
Wielbasis 2,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 325 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 5,3 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 6,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 149 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (KR-787-T)

Wat is de APK status van KR-787-T?

De APK van KR-787-T is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KR-787-T een import auto?

Ja, KR-787-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KR-787-T gehad?

KR-787-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel pk heeft de Audi TT 2.0 TFSI quattro uit 2014?

211 pk (156 kW)[1][2].

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?

Gemiddeld 1 op 12-13 (7,7-8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl[1][2].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 169 pk in Nederland?

Ca. €108 per maand (€1.296 per jaar) in 2025.

Wat zijn bekende problemen bij deze motor?

Timing chain slijtage (orange), turbo problemen (yellow), injector vervuiling (yellow), olieverbruik (yellow).

Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?

Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kans op slijtage koppelingspakket (orange). Regelmatig olie verversen aanbevolen.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 2.0 TFSI quattro uit 2014?

Tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain slijtage

Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, met motorschade tot gevolg.

Kenmerken:

Tikgeluid, motorstoring

Laag
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken.

Kenmerken:

Vermogensverlies, olielekkage

Laag
Motor

Injector vervuiling

Directe injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair toerental, verhoogd verbruik

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schokken/haperen

Dual-clutch automaat kan schokken of haperen, vooral bij koud starten.

Kenmerken:

Schokken bij optrekken, trage reactie

Laag
Elektronica

Elektronica storingen

Incidenteel problemen met MMI-systeem of sensoren.

Kenmerken:

Foutmeldingen, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi TT Coupé 2.0 TFSI in Nederland

Model Kenteken