Kenteken check KS-209-H
APK verlopen - 6+ eigenaars - 255.987 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor KS209H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken KS-209-H
Waardebehoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken KS-209-H
Onderhoud Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken KS-209-H
Veiligheid Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken KS-209-H
Prestaties Skoda Fabia 1.4 TDI (2015) – Kenteken KS-209-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.4 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1186 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5 l/100 km in praktijk)
- Comfortabele 7-traps DSG-automaat voor soepel schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime cabine voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
- Betrouwbare motor mits distributieketting en onderhoud op orde
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- DSG-automaat kan dure reparaties vereisen bij mechatronica defecten
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Motor kan bij hoge toeren lawaaierig en minder krachtig aanvoelen
- Beperkte motorvermogen (66 kW) kan op heuvelachtig terrein minder vlot zijn
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken KS-209-H is een grijze Skoda Fabia 1.4 TDI Edition uit 2015 met een 1422cc driecilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en praktische inzetbaarheid in Nederland.
De 1422cc driecilinder dieselmotor van deze Skoda Fabia heeft de motorcode 'CAYA' of 'CFWA' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen van circa 66 kW (90 pk). Dit is een moderne common-rail turbodiesel met een enkele turbo en intercooler. De motor levert een maximaal koppel rond 230 Nm bij 1750-3000 rpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in de stads- en snelwegrit. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van turbo defecten en verstopping van dieselinjectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Fabia is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden met de mechatronica of koppeling, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel rijden, vooral in stadsverkeer en bij stop-and-go situaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5-4,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 25-28 km per liter diesel. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700 per jaar. Grotere reparaties zoals distributieketting of DSG-mechatronica kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.4 TDI Edition (2015) met kenteken KS-209-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en DSG-olie. Controleer op eventuele turbo- of injectorenproblemen en vraag naar eventuele garantie of servicegeschiedenis. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met automaat, mits goed onderhouden.
Deze grijze Skoda Fabia met kenteken KS-209-H uit 2015 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1422cc dieselmotor en comfortabele automaat. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieonderhoud. Met goed onderhoud biedt deze Fabia een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 19
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.4 TDI (KS-209-H)
Wat is de APK status van KS-209-H?
De APK van KS-209-H is verlopen op 08-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KS-209-H een import auto?
Ja, KS-209-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KS-209-H gehad?
KS-209-H heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in deze Skoda Fabia?
De motorcode is meestal 'CAYA' of 'CFWA', een 1422cc driecilinder common-rail turbodiesel met ongeveer 66 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden gaan rekken. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Fabia 1.4 TDI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-4,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica of koppeling, wat kostbare reparaties kan betekenen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden gaan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, piepende geluiden bij acceleratie.
Dieselinjectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange stilstand, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-mechatronica storingen
De elektronica van de DSG-automaat kan defect raken, wat schakelfouten en storingen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1186 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
