Kenteken check KS-463-Z
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 185.371 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor KS463Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2016) – Kenteken KS-463-Z
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2016) – Kenteken KS-463-Z
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 D-4D (2016) – Kenteken KS-463-Z
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 D-4D (2016) – Kenteken KS-463-Z
Prestaties Toyota RAV4 2.0 D-4D (2016) – Kenteken KS-463-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 D-4D geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18, officieel tot 1 op 20 mogelijk)[5].
- Betrouwbare, eenvoudige dieselmotor met lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische interieurindeling, geschikt voor gezinnen.
- Goed waardebehoud voor een diesel-SUV in deze klasse.
- Handgeschakelde transmissie is onderhoudsarm en goedkoop te repareren.
- Degelijke afwerking en comfortabele rij-ervaring voor dagelijks gebruik.
Nadelen
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo (zie veelvoorkomende problemen).
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een midi-SUV (ca. €88/maand in 2025).
- Beperkte trekkracht en acceleratie door het lage vermogen (105 pk).
- Geen AWD beschikbaar in deze uitvoering, alleen voorwielaandrijving.
- Interieur en techniek voelen gedateerd vergeleken met nieuwere modellen.
- Schakelen kan stroef aanvoelen, vooral bij koude motor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KS-463-Z is een bruine Toyota RAV4 uit 2016 met een 1995cc D-4D dieselmotor, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €40.540 en is populair vanwege het lage verbruik en de praktische uitvoering. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.
De Toyota RAV4 2.0 D-4D-F Dynamic (2016) is uitgerust met een 1995cc viercilinder dieselmotor (motorcode 1AD-FTV of 2AD-FTV, afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor levert 105 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. De D-4D aanduiding staat voor Direct Injection Common Rail Diesel, wat zorgt voor een efficiënte verbranding en relatief lage CO₂-uitstoot. In Nederland is deze motor vooral bekend vanwege het lage verbruik, maar ook vanwege enkele bekende aandachtspunten.
De handgeschakelde transmissie van de RAV4 2.0 D-4D is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote defecten aan de versnellingsbak zelf. Wel kan het schakelgedrag wat stroef aanvoelen, vooral bij koude motor. Onderhoud aan de koppeling en versnellingsbak is normaal gesproken beperkt tot periodieke olieverversing. De transmissie is eenvoudig te onderhouden en relatief goedkoop in reparatie vergeleken met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de RAV4 2.0 D-4D ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare modellen uit die periode halen een gecombineerd verbruik van rond de 50 mpg (UK), wat neerkomt op ongeveer 5,6 l/100km[5]. In de praktijk is dit haalbaar bij rustig rijden, maar in de stad en bij koud weer loopt het verbruik op. De wegenbelasting voor een 105pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een jaarlijkse onderhoudsbeurt bij een merkdealer kost gemiddeld €250-€400, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele vervangingen. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota RAV4 2.0 D-4D-F Dynamic uit 2016 met kenteken KS-463-Z ligt in 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed te noemen voor een diesel-SUV in deze klasse, mede door de betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele storingscodes in het motormanagement.
Deze bruine Toyota RAV4 met kenteken KS-463-Z uit 2016 is een praktische, zuinige en betrouwbare midi-SUV met lage gebruikskosten en een degelijke afwerking. De handgeschakelde transmissie en eenvoudige dieselmotor maken hem onderhoudsvriendelijk, maar let op de bekende aandachtspunten rondom olieverbruik en turbo. Voor wie een ruime, zuinige en betaalbare SUV zoekt, is de RAV4 2.0 D-4D-F Dynamic een serieuze kandidaat.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 56
APK keuring details: 16
APK keuring details: 01
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.0 D-4D (KS-463-Z)
Wat is de APK status van KS-463-Z?
De APK van KS-463-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KS-463-Z een import auto?
Nee, KS-463-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KS-463-Z gehad?
KS-463-Z heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de RAV4 2.0 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel gecombineerd verbruik is circa 1 op 20 (5,0 l/100km), maar in de praktijk is dit lastig haalbaar[5].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 105pk diesel in 2025?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO₂-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50. Onderhoudsbeurt bij dealer: €250-€400. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag door eenvoudige techniek.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral olieverbruik en turbo zijn aandachtspunten. Injectoren en timing chain geven zelden problemen.
Is er AWD beschikbaar bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft alleen voorwielaandrijving.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.
Turbo
Turbolader kan na hogere kilometerstanden problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde trekkracht, storingslampje.
Injectoren
Vervuiling of defect aan common rail-injectoren kan leiden tot onregelmatig draaien of storingscodes.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje, verminderd vermogen.
Timing chain
Geen grote problemen bekend, maar bij zeer hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
Kenmerken:
Tikgeluid, storingslampje.
Schakelgedrag
Schakelen kan stroef aanvoelen, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, krakend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
