Kenteken check KT-792-P
APK verlopen - 4 eigenaars - 217.226 km (peildatum mrt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KT792P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KT-792-P
Waardebehoud Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KT-792-P
Onderhoud Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KT-792-P
Veiligheid Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KT-792-P
Prestaties Hyundai IONIQ Hybrid (2016) – Kenteken KT-792-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai IONIQ Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Lage brandstofkosten dankzij de hybride technologie.
- Goed uitgerust met standaardfuncties zoals alloywielen en veiligheidssystemen.
- Soepele rijervaring dankzij de dual-clutch transmissie.
- Lage wegenbelasting in Nederland vanwege het lage vermogen van 77 pk.
- Goede waardebehoud door de betrouwbaarheid van Hyundai.
- Milde prijsstelling op de tweedehandsmarkt.
Nadelen
- Beperkte ruimte achterin voor passagiers.
- Geen turbo voor extra vermogen.
- Soms schokkerige transmissie op bochtige wegen.
- Minder krachtig dan sommige concurrenten op de snelweg.
- Geen optie voor vierwielaandrijving.
- Sommige eigenaren melden lichte problemen met de timing chain.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KT-792-P is een witte Hyundai IONIQ uit 2016 met een 1.6L GDi hybride benzine motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €27.632. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort uit 2016 is uitgerust met een 1.6L Kappa II GDI motor, die samenwerkt met een 32 kW elektrische motor. De totale vermogenoutput is 141 pk. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een standaard 1.6L GDi motor die in veel Hyundai modellen wordt gebruikt.
De transmissie is een 6-speed dual-clutch automaat (DCT), die bekend staat om zijn soepele schakelpatronen, maar soms wat schokkerig kan zijn op bochtige wegen. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen variëren afhankelijk van de gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid is volgens de WLTP-norm ongeveer 55 mpg in normale rijomstandigheden. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen rond de €500 tot €800.
De Hyundai IONIQ 1.6 GDi Comfort biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en comfort. Voordelen zijn de lage brandstofkosten, ruime uitrusting en soepele rijervaring. Nadelen zijn de beperkte ruimte achterin en het ontbreken van een turbo voor extra vermogen.
Deze witte Hyundai IONIQ met kenteken KT-792-P uit 2016 is een goede keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en comfortabele auto met lage onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai IONIQ Hybrid (KT-792-P)
Wat is de APK status van KT-792-P?
De APK van KT-792-P is verlopen op 13-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KT-792-P een import auto?
Nee, KT-792-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KT-792-P gehad?
KT-792-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het brandstofverbruik van de Hyundai IONIQ Hybrid?
Het brandstofverbruik is ongeveer 55 mpg in normale rijomstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 77 pk is relatief laag, rond de €200 per jaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Rond de €500 tot €800, inclusief APK en service.
Is de Hyundai IONIQ betrouwbaar?
Ja, Hyundai staat bekend om zijn betrouwbaarheid en de IONIQ is geen uitzondering.
Wat is de maximale snelheid van de Hyundai IONIQ Hybrid?
De maximale snelheid is ongeveer 185 km/u.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Sommige eigenaren hebben meldingen gedaan over lichte problemen met de timing chain, hoewel dit niet algemeen voorkomt.
Kenmerken:
Geluiden of trillingen bij het starten van de motor.
Olieverbruik
Er zijn enkele meldingen van verhoogd olieverbruik, maar dit is niet specifiek voor deze variant.
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Transmissie Schokken
Soms kan de dual-clutch transmissie schokkerig zijn op bochtige wegen.
Kenmerken:
Schokkerige schakelpatronen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
