Kenteken check L-145-DP
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor L145DP
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2018) – Kenteken L-145-DP
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2018) – Kenteken L-145-DP
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2018) – Kenteken L-145-DP
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2018) – Kenteken L-145-DP
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2018) – Kenteken L-145-DP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1310 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI motor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Sportief FR-uitvoering met goede wegligging en styling
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (6,5-7,5 L/100 km)
- Goede uitrusting en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Turbo kan na lange tijd onderhoud nodig hebben
- Beperkte achteruitzicht door design
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken L-145-DP is een witte SEAT Leon 1.8 TSI FR uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 132 pk levert. Deze hatchback (klein middenklasse) heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €31.160. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.
De motor in deze SEAT Leon 1.8 TSI FR uit 2017 is onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group, met een cilinderinhoud van 1798cc en een vermogen van ongeveer 132 pk (132,5 kW). De motorcode voor deze variant is waarschijnlijk CJSA of CJSB, beide 1.8-liter turbo viercilinders met directe injectie en DOHC 16 kleppen. Deze motor levert 250 Nm koppel tussen 1500-3900 tpm en heeft een compressieverhouding van 9.6:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.8 TSI FR is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR uit 2017 met kenteken L-145-DP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Leon met kenteken L-145-DP uit 2018 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en rijplezier voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (L-145-DP)
Wat is de APK status van L-145-DP?
De APK van L-145-DP is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-145-DP een import auto?
Ja, L-145-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-145-DP gehad?
L-145-DP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de SEAT Leon 2017?
De motorcode is meestal CJSA of CJSB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.8 TSI FR?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van 5,7 L/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.8 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen na langere tijd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.
Signalen:
Onverwachte waarschuwingen, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1310 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
