Kenteken check L-159-DX
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 68.564 km (peildatum okt 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken L159DX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2009) – Kenteken L-159-DX
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2009) – Kenteken L-159-DX
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive35i (2009) – Kenteken L-159-DX
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive35i (2009) – Kenteken L-159-DX
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive35i (2009) – Kenteken L-159-DX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW Z4 Roadster sDrive35i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter N54 twin-turbo motor met 225 pk
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde 6-bak
- Luxe Executive-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Stijlvolle cabriolet met elektrisch bedienbare hardtop
- Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain en turbo's kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van turbo en injectoren
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting relatief hoog voor 225 pk benzinemotor
- Soms gevoelige elektronica en airbagmeldingen
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-159-DX is een blauwe BMW Z4 Roadster sDrive35i Executive uit 2009 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet combineert sportieve prestaties met een luxe uitstraling en een nieuwprijs van €73.375.
De motor in deze BMW Z4 sDrive35i is de 3.0-liter N54 twin-turbo zes-in-lijn, met een motorcode N54B30A. Deze levert 225 pk (officieel 300 pk in sommige markten) en 300 Nm koppel. De N54 staat bekend om zijn sterke prestaties, maar ook om enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain, turbo's en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers die ongeveer 1 op 10 aangeven. Wegenbelasting voor een 225 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW Z4 sDrive35i met kenteken L-159-DX uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motoronderdelen zoals de turbo's en timing chain. Controleer ook de staat van de handbak en koppeling. Door het sportieve karakter en relatief hoge nieuwprijs behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op slijtage en mogelijke dure reparaties.
Deze blauwe BMW Z4 Roadster met kenteken L-159-DX uit 2009 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.0-liter twin-turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motorproblemen en onderhoudskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het wiel of de velg is ernstig beschadigd, vervormd of gecorrodeerd, De band is beschadigd
APK keuring details: 48
APK keuring details: 02
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive35i (L-159-DX)
Wat is de APK status van L-159-DX?
De APK van L-159-DX is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-159-DX een import auto?
Ja, L-159-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-159-DX gehad?
L-159-DX heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW Z4 sDrive35i (2009)?
De motorcode is N54B30A, een 3.0-liter twin-turbo zes-in-lijn motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW Z4?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW Z4?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 225 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW Z4 sDrive35i?
Timing chain slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain stretch en slijtage
De kettingspanners en ketting kunnen uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger falen
De twin-turbo's kunnen olie-lekkages of lag vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelenproblemen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW Z4 Roadster sDrive35i kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
